論文・プレプリント

Lucie Middlemiss, Shinichiro Okushima, Lena Kilian +3

本研究は、日本と英国における高齢化が脱炭素化の取り組みとエネルギー脆弱性に与える影響を検討した。高齢者世帯の増加がエネルギー消費パターンを変化させ、再生可能エネルギー導入や省エネ施策の効果を弱める可能性を指摘。また、高齢化に伴うエネルギー貧困リスクの高まりが、公正なエネルギー移行を困難にすることを示唆している。

Montaser Mahmoud, Nsilulu T. Mbungu, Ayman Mdallal +3

エネルギー市場の5Dフレームワーク（脱炭素、規制緩和、分散化、民主化、デジタル化）を提示し、各要素の相互作用と市場変革への影響を考察する。

Murali Krishna Pasupuleti

次世代原子力システムを社会技術インフラとして捉え、脱炭素とエネルギー安全保障への貢献を体系的に分析する。不確実性分析、統計モデリング、機械学習、政策ガバナンスを統合し、研究設計と評価手法を提供する。

Eamon Frazer, Tao Cao, Masahiro Sugiyama +11

本論文はJMIP第2フェーズの一部で、日本の電力部門脱炭素化における技術選択の感度を分析する。再生可能エネルギー、原子力、CCUSなどの技術がコストや政策に応じて最適化される様子をモデル化し、2050年カーボンニュートラル達成に必要なシナリオを提示する。分析結果は技術前提の違いがコストや電源構成に大きく影響することを示す。

Baoli Liu, Xian Zhang, Zehao Wang +3

本論文は、複数の燃料オプションを考慮したタグボート船隊のライフサイクル最適化を通じて、港湾運営の脱炭素化を検討する。船舶の燃料転換と運用効率の両面からアプローチし、コストと排出量のトレードオフを分析する。この研究は、港湾関係者や海運業界に実践的な知見を提供する。

Seyed Abolfazl Mirnezami, Vladimir Strezov, Nazmul Huda

本研究は、オーストラリアの脱炭素化に向けたバイオ燃料経路の比較影響分析である。環境・経済的側面を評価し、クリーンなバイオ燃料の実現可能性を検討する。

Rundong Liao, Tianlei Zang, Massimiliano Manfren +1

本論文は、農村部の暖房脱炭素化におけるエネルギー公平性の問題を、家計の行動を考慮した技術経済最適化フレームワークを用いて分析する。このフレームワークにより、技術導入の経済性と社会的受容性を同時に評価し、公平な移行経路を提案する。研究は、低所得世帯への影響を軽減する政策設計に示唆を与える。

Anders Fremstad, Mark Paul

この論文は、統合評価モデルDICEにケインズ型の投資乗数を導入し、脱炭素化投資が雇用と生産を促進する可能性を示す。標準的なDICEよりも迅速な脱炭素化が必要であり、乗数が0.75以上で1.5°C～2°Cの経路が支持される。また、迅速な脱炭素化が経済成長を加速する可能性を示唆している。

Linda Styhre, Sara Rogerson, Vendela Santén

本論文は、海運セクターにおける脱炭素化に向けた環境要件と制度的プレッシャーを検討している。持続可能な海運の実現に向けた課題と機会を分析し、政策と実務への示唆を提供する。

Alexis Vossier, Thomas Fasquelle, Jeffrey M. Gordon

本論文は、輸送部門における脱炭素化と既存技術の継続との緊張関係を検討し、グローバルな輸送システムの転換に伴う課題と機会を探る。具体的な知見は要約からは不明だが、政策と技術の選択肢を議論するものと推測される。

Marco Colombi, Paolo Colbertaldo, Matteo C. Romano +1

この研究は、集光太陽熱と電気加熱を組み合わせたハイブリッドシステムを用いて産業プロセス熱の脱炭素化を検討している。再生可能エネルギーと電力による熱供給の統合により、炭素排出削減を目指す。

Dean K. Spencer, Iraj Ershaghi

本論文は、石油・ガス産業における脱炭素化の取り組みの進展を概観し、CO2排出問題に対する業界の革新と解決策を議論する。

Alejandra Salazar, Jae Edmonds, Stefano Battiston +2

この論文は、メキシコにおける脱炭素化の非協力的戦略を分析している。ゲーム理論的アプローチを用いて、国際協力がない場合の国内政策の効果を検討する。

Sunbin Yoo, Junya Kumagai, Hung-Jui Lin +2

高速鉄道（HSR）の拡張が、航空・道路など各交通部門の二酸化炭素排出量に与える影響を分析。部門ごとの代替効果や誘発需要を考慮し、正味の脱炭素効果を定量的に評価。実証結果に基づき、効果的なインフラ投資優先順位を提示。

Sergio Maria Patella, Filippo Carrese, Ila Maltese +2

本論文は、道路貨物の脱炭素化に関する既存研究が技術的解決策に偏り、システム全体の最適化や政策統合を軽視していると批判する。より包括的なアプローチの必要性を提唱している。

Jingjing Zhang, Michelle Johnson-Wang, Nina Khanna +3

本論文は、エネルギー充足（需要削減）を中心とした深い脱炭素化のためのモデリングフレームワークを提案する。供給側と需要側の対策を統合し、持続可能なエネルギーシステムへの移行を支援する。

Jing Wang, Yibai Zhang, Shuai Jia +1

本論文は、タグボート船隊の脱炭素化を目的として、代替燃料の導入と運用最適化を検討する。具体的な手法やケーススタディは不明だが、海運分野におけるエネルギー転換の一環として位置づけられる。

Mahdi Ahmed, Solomon Brown, Joan Cordiner

本論文は、プラントレベルでの脱炭素化を実現するための一般化された混合整数線形計画法（MILP）フレームワークを提案する。このフレームワークは、エネルギーシステムの最適化を通じて二酸化炭素排出量を削減することを目的としており、工場の操業計画や設備投資の意思決定を支援する汎用的な手法を提供する。

Sinha, Arnab

本論文は、水素物流、CCUS、原子力統合などの低炭素エネルギーシステムにおいて、断片的なインフラを標準化するための決定論的アーキテクチャフレームワーク（HLAF、HOPT、NEIA、NRIA）を提案する。これらのフレームワークは、技術やプロジェクトに依存しないモジュール構造を提供し、政府や事業者が一貫した比較と拡張可能な計画を行うことを可能にする。

Ilze Katrina Lumpova, Madara Rieksta, Gatis Bažbauers

本論文は、地域暖房（DH）の脱炭素化におけるシステムダイナミクス（SD）モデリングの既存研究を系統的にレビューする。エネルギー・トリレンマ（持続可能性、安全性、経済性）のバランスを取るため、SDモデルがどのように利用されているかを分析。現在の研究は技術統合に焦点を当てる一方、経済性や環境影響の体系的分析は断片的であり、トリレンマの相互作用を完全には捉えていないと結論付ける。