論文・プレプリント

Marcos, José Daniel

このプレゼンテーションはSUSHEAT教育教材の一部で、2026年7月のUNEDサマーコースで発表されました。世界のエネルギー移行、産業の電化、再生可能エネルギーの役割の概要を提供し、SUSHEATのようなプロジェクトの重要性を文脈づけています。

Benyoh Emmanuel, Kigha Nsafon, Linda Mapenzi, Kapata

本研究は、ザンビアのネットゼロ電力移行に必要な投資と資金調達の課題をシナリオ分析で評価。太陽光、風力、水力などの再生可能エネルギーへの投資需要が大幅に増加し、ベースラインでは約560億ドルの資金ギャップが生じる。マクロ経済改善、譲許的資金へのアクセス、収益支援メカニズムの組み合わせにより、資金ギャップが解消されることを示す。

Peter Kudela, Tomas Havranek, Zuzana Irsova +2

本論文は、1934年から2024年までの462研究から得られた4,720の自己価格弾力性推定値をメタ分析し、電力需要の価格感応性に関する3つの知見を提示する。第一に、最も識別品質の高い研究では弾力性が小さい（短期で約-0.09、統計的にゼロと区別不能）。第二に、長期弾力性は短期の約2倍だが、そのパターンは数十年安定している。第三に、価格感応性に経時的上昇傾向は見られず、むしろ技術集約的な環境では総消費の感応性が低い。

David Bantje, Emily Sperring, Alvaro Hahn Menacho +7

本研究は、統合評価モデルと将来のライフサイクル評価を組み合わせ、地球規模のエネルギー利用による生態系と健康への影響を定量化した。脱炭素化の強化は大きな環境便益をもたらすが、バイオエネルギーと鉱山廃棄物から副作用が生じる。バイオマス利用の制限や鉱山廃棄物処理の改善などの介入が、副作用を抑制し、気候中立システムの全体的な便益を確認できると示した。

Dedong Zhan

本稿はエネルギー転換を高サンクコスト・高残差の体制移行イベントとして定義し、従来の評価手法では転換コストを過小評価すると批判する。新たな「standing（持続可能性）」の公式を提案し、摩擦コストと残差負荷を考慮した全経路決済監査の必要性を主張する。

ZENAGUI SA

本論文は、アルジェリア向けに開発されたグリーン・ストック・フロー整合（G-SFC）マクロ経済モデルを提示。炭素税、グリーン投資基金、再生可能エネルギー部門を統合し、5つの政策シミュレーションを実施。段階的炭素税と再エネ投資の組み合わせが中期的な多様化と雇用創出に有効であると示唆。短期的にはインフレ圧力が生じる可能性がある。

Stamatopoulos, Charalampos Harris, Süß, Viola, Thelen, Michael +3

本論文は、ドイツ・イタリア・オーストリアの3都市で実施されたカーゴバイクを活用したラストマイル配送と個人移動の実証実験の結果を報告する。マイクロハブや共有カーゴバイクなどのインフラと、デジタルナッジによる行動変容が持続可能な物流・移動に有効であることを示した。

Yamamoto, Takuo

本稿は、持続可能な航空燃料（SAF）の環境的・経済的利点と、生産・実装上の課題を比較分析する。SAFは化石燃料に比べ温室効果ガス排出を大幅削減できるが、コスト高、供給制約、原料調達などの課題が存在する。商用航空での普及には政策支援と技術革新が必要であることを論じている。

Yini Hu

本論文は、カーボンニュートラルと中国の「双炭」戦略を背景に、電力業界の低炭素・スマート・系統的アップグレードがエネルギー移行の成否を決めると論じる。新電力エネルギー技術の体系的応用とブレークスルー経路を提示し、社会経済のグリーン低炭素転換と国家エネルギー安全保障への貢献を目指す。

Huang X, Li J, Zhang Z +4

中国の約2億棟の建物データを用い、建物スケールの機能混合度とCO2排出量の関係を分析。混合度が中程度（0.14-0.72）の場合に排出削減効果が最大となり、過度な混合は効果が頭打ちになることを発見。国際都市でも同様のパターンを確認し、都市計画への示唆を与える。

Baumgart, André, Ünlü, Gamze, Grammer, Benedikt +5

世界のモビリティインフラ拡大に伴う資源消費と炭素排出を、高解像度データを用いて評価。需要対策を取らない場合、インフラストックは2060年までに2～3倍になり、累積排出量は10～20 GtCO2に達する。鉄道へのシフトは材料集約的で排出量が増加するが、需要削減とリサイクル・産業脱炭素化を組み合わせることで排出量を63%削減可能。これにより、運用排出量削減に必要な公共交通インフラ拡大による排出増加を相殺できる。

Xiang, Xueying

本論文は、国際海事燃料政策が脱炭素化を促進する一方で、地域参加を狭める可能性を分析。グリーン水素生産と再生可能エネルギーシステムのコスト最適化手法を提供し、各港の風力発電適地を特定する。

Dedong Zhan

本論文はエネルギー転換の経路評価モデルBU235を提案する。摩擦費用、残余リスク、行動・制度抵抗、ゲーム調整後の利得を考慮し、見かけ上の脱炭素化と真の持続可能な転換を区別する。強引な移行経路は社会的・経済的コストを無視し脆弱であるが、弱持続経路は段階的移行により正のスタンディングを維持する。エネルギー転換はコストを支払える場合のみ現実的となる。

GUARINO, Stefania, Lo Brano, Valerio, Piacentino, Antonio

本レビューは第4世代（4GDH）および第5世代（5GDHC）の地域暖房ネットワークにおける太陽熱利用の技術と性能を整理。4GDHでは太陽熱割合40～70%、ヒートポンプSCOP 3.5～5.0、5GDHCではSCOP 4.0～6.0を達成。11事例から3つの構成パターンを特定し、熱供給コストは45～200€/MWhと幅広い。

Waqquas Bukhsh

本稿は、英国のエネルギーシステムにおけるバッテリーの役割の進化をレビューし、特に電力、運輸、熱の脱炭素化における重要性を論じる。電気自動車（EV）バッテリーの価値は、調整されたディスパッチとシステム運用への統合によってのみ最大化される。無計画な充電はシステムに課題をもたらす可能性があり、市場設計、最適化、制御戦略の改善が必要である。

Dedong Zhan

BU233は、エネルギーシステム移行を高埋没費用・高残余の体制転換として定義し、化石燃料から再生可能エネルギーへの移行を資産・系統・市場・社会全体にわたる深い転換と捉える。伝統的な評価手法が移行コストを過小評価する点を批判し、摩擦費用と残余を考慮した「スタンディング」指標を提案する。

Mikael Johnson

エネルギー移行において、相互依存するアクターやインフラ間の調整不全が持続する理由を、供給チェーン型ガバナンスとサービスネットワーク型システムのミスマッチとして理論化。ネットワーク型ガバナンスは部分的な適応に留まると論じる。

Dedong Zhan

本論文は、エネルギーシステムの移行経路を評価するための「BU234監査テンプレート」を提案する。5つのゲート（源泉軸固定、弱持続性、摩擦コスト、残留層別、エネルギースタンディング）に基づき、化石燃料から再生可能エネルギー、集中型から分散型への移行を現実的な制約下で評価する。急進的な移行経路と弱持続的ハイブリッド経路を比較し、後者の方が摩擦と残留リスクを考慮した実現可能な移行を可能と結論付ける。

Dedong Zhan

BU235は、エネルギー転換経路を摩擦コスト(C_fric)、未解決残余(Xi_res)、行動・制度抵抗(BBC)、ゲーム調整後の利得を含む多基準で評価する定量モデルを提案する。強い持続可能性を達成するためには、単なる排出削減や再生可能エネルギー導入率だけでなく、資産廃棄、系統安定性、社会的適応などを総合的に考慮した「弱持続経路」が重要である。

Andrea Bastianin, Luca Rossini, Marco Zoso

ウェブ検索データからコバルト、銅、ニッケルの派生需要指数を構築し、SVARモデルで供給ショックと需要ショックを識別。移行需要ショックは銅とニッケルに持続的な価格効果をもたらす。