論文・プレプリント

Kofod M.

本論文は、欧州における長距離トラック用燃料としてのLNG（液化天然ガス）のWell-to-Wheel温室効果ガス排出量を評価した実証研究である。燃料のライフサイクル全体での排出量を分析し、ディーゼルとの比較などを通じて、LNGのGHG削減効果を検討している。結論として、LNGは従来燃料と比べてCO2排出量を削減できる可能性が示唆されるが、メタンスリップ等の課題も指摘していると推測される。

Owens J.G.

SF6は強力な温室効果ガスであり、その代替品を利用することで電力部門の排出削減が可能。本稿は持続可能な代替ガスの有効性を論じる。

Yadav S.

本論文は、ネットゼロ排出とSDGs達成に向けて、漸進的技術から革新的なリーン・グリーン・デジタル技術への移行戦略を提案する。イノベーション主導のアプローチが持続可能性に与える影響を探る。

Guthauser A.

本論文は過去の社会・産業変革の事例を分析し、ネットゼロ目標達成に向けた教訓を抽出する。歴史的なエネルギー転換や技術革新のパターンから、政策立案者や実務家への示唆を提供する。

Locatelli G.

本論文は発電所のライフサイクルアセスメント（LCA）を強化し、ネットゼロインフラを実現するためのモデルを提案する。具体的には、発電プロセス全体の炭素排出量をより正確に評価する手法を提示し、脱炭素化の進捗管理に貢献する。

Vallarta-Serrano S.I.

本論文はメキシコの道路輸送部門を対象に、持続可能なエネルギー移行シナリオを提示し、脱炭素化の実現可能性を評価する。複数のシナリオを比較し、政策手段や技術選択の影響を分析している。

Abdullah Abdulaziz Aljarboua, Ryan Alyamani, Olivier Durand-Lasserve

本論文はKAPSARCの多地域部分均衡エネルギーシステムモデルを用いて、再生可能エネルギーとCCSへの補助金が世界の脱炭素経路に与える影響を分析する。補助金の種類によりエネルギー転換の速度と構成が大きく変わることを示す。

Xiaolong Wang, Zhiyun Ji, Xiaohui Fan +8

本研究は、鉄鉱石精鉱を冷間成型（コールドボンドブリケット）する低炭素プロセスを提案。バインダー、圧力、水分、硬化条件の最適化により、高炉原料として必要な強度を実現し、CO2排出量を焼結・ペレタイジングより大幅削減できることを示した。高温強度保持メカニズムも解明。

Huaiwei Zhang, Liang Bao, Ying Pan +1

本研究は、太陽光駆動による窒素固定化アンモニア合成のための新規光触媒を開発した。カーボンドットと低含有PtをTiO2に担持することで、アンモニア生成効率が向上した。この技術は、再生可能エネルギーを用いたグリーンアンモニア合成に貢献する可能性がある。

Haozhe Xiong, Daojun Tan, Yiqun Kang +4

本論文は、孤立型再生可能エネルギーマイクログリッドの低炭素経済ディスパッチモデルを提案する。目的関数には燃料費、運用保守費、蓄電池劣化費、再生可能エネルギー棄却費、負荷遮断費、デマンドレスポンス補償費、炭素排出費用が含まれる。提案手法は修復ベースの制約処理戦略と改良型クジラ最適化アルゴリズム（WOA）を用いており、多様性向上、探索・活用のバランス、局所逃避と洗練の3モジュールから構成される。実験では、標準WOAと比較して平均コスト4.0…

Masroor Ahmad, Anam Ul Haq Ganie, Ghadda M. Yousif

本論文は、低炭素移行における原子力エネルギーの持続可能な経済成長への寄与を非線形・非対称分析によって検証している。実証結果に基づき、原子力発電が経済成長と環境目標の両立に有効かどうかを考察する。政策立案者への示唆を含む。

X D Liu, Ningyu Mao, Yuhao He +3

本論文は、炭素回収システムを考慮した電力-水素統合エネルギーシステムの低炭素経済運転手法を提案し、系統の経済性と環境性を両立する最適化モデルを構築している。

Hanqing Hu

本論文は、LEAPモデルを用いて2020年から2060年までの北京のエネルギー需要と二酸化炭素排出量を予測した。ベースライン、低炭素、強化低炭素の3シナリオを設定し、強化低炭素シナリオが「ダブルカーボン」目標達成に最も適していることを示した。省エネには第三次産業と工業のエネルギー効率向上が、排出削減にはクリーンエネルギーとグリーン電力比率の増加が最も貢献した。

Xingrun Tao

本論文は、淄博市の都市設計において「ダブルカーボン」目標（炭素排出ピーク・カーボンニュートラル）を統合する枠組みを提案する。山・水・都市の共生パターン、多中心クラスター形態、公共交通とスロー移動を重視した低炭素交通システム、高炭素吸収源のグリーンスペースネットワークの4つの戦略を提示し、低炭素開発のための設計手法を提供する。

Dung‐Ying Lin

本研究は、北極海航路の設計において、CO2排出とブラックカーボン排出のトレードオフを分析する。航路選択が温暖化と氷の融解に与える影響を考慮し、最適なルートを提案する。

Alaa Said Gamal Khalil Alsisi, Melike Aktaş Bozkurt

本研究はTVP-VARモデルを用いて、トルコとエジプトにおけるクリーンエネルギー、化石エネルギー、金融、テクノロジー部門間の時間変動するスピルオーバー効果を分析。エネルギー安全保障ショック時にシステム全体の連関が強まり、クリーンエネルギーは化石燃料に比べスピルオーバー伝播が弱いが、危機時には連関性が高まることを示した。為替レートが連関性を増幅する重要な要因であることも明らかに。

Arash Kavousighahfarokhi, M.A. Hannan, Pin Jern Ker +3

本論文は、電気自動車（EV）充電と水素充填システムにおける人工知能（AI）技術の応用を包括的に調査し、持続可能なエネルギー輸送への移行を促進する可能性を探る。AIによる需要予測や最適制御がインフラ効率を向上させることを示唆する。

Syed Mubashar Hussain Gardazi, Muhammad Saqib, Bushra Sharf +2

本レビューは、バイオマス原料から触媒、電気化学貯蔵、ハイブリッドシステムまでを統合的に分析し、持続可能エネルギーシステムの性能と課題を定量比較。技術経済的指標（LCOE 0.08-0.15 USD/kWh）を示し、マルチスケール統合フレームワークを提案。研究ギャップとしてシステム最適化と経済評価を特定。

Anonymous, Author

本研究は、ハイブリッド多地域産業連関モデルを用いて、オーストラリアの鉄鋼業における脱炭素シナリオ（2024～2050年）の炭素フットプリント、価格、輸入依存度を分析。グリーンスチール移行におけるエネルギー・コスト・安全保障のトレードオフを定量的に示す。

Lidija Kraujalienė, Atif Yaseen, Saulius Kromalcas +1

本研究は、AIとエネルギー消費、経済成長がCO2排出に与える影響を日本の1995～2024年のデータで分析。AIとエネルギー消費は排出増加、輸出は減少に関連。再生可能エネルギーシフトと環境配慮型AIへの投資を提言。