論文・プレプリント

Mike Davies, Harry Furnival-Doran, Gemma Sheterline

SDエンジニアズの研究チームが、住宅プロジェクトの下部構造と上部構造における低炭素オプションを調査し、英国ネットゼロカーボン建築基準（UK NZCBS）の目標を達成するための設計ツールキットを提示する。具体的な炭素削減策とその実践的適用方法を示す。

Srishti Agarwal, Shivam Tyagi, Jyoti Shakya +5

サトウキビバガス由来の活性炭とMoS2を複合化したC-MoS2ナノ複合材料を開発。固体スーパーキャパシタで高い比容量（465.87 F/g）と優れたサイクル安定性（5000サイクル後97.66%保持）を達成。農業廃棄物を高付加価値なエネルギー貯蔵材料に変換する持続可能なアプローチを示した。

Vincent F. Yu, Abhijit Bera, Rupantar Das +1

本研究は、タイプ2ニュートロソフィック不確実性を考慮した多目的固定費用輸送モデルを提案し、輸送コスト、時間、製品劣化の同時最適化を図る。炭素上限・オフセット政策を統合し、持続可能な物流計画の意思決定を支援する。数値実験により、ファジーアプローチがIFPより優れていることを示した。

Junhao Wang, Zipeng Wang, Meilin Zou +3

本論文は、窒素ドープNiAl層状複水酸化物由来の酸化物-炭素複合触媒を用いて、低温での硫化カルボニルと硫化水素の同時除去を実現する。触媒の構造と性能を評価し、脱硫効率の向上に寄与する。GXの観点では、ガス精製プロセスの省エネルギー化に貢献する可能性がある。

Xiang Li, Pengcheng Mao, Jie Di +3

本研究は、ナトリウムイオン電池の負極材料として有望なハードカーボンを、低コストで環境負荷の低いデンプンから合成する方法を探求し、そのナトリウムイオン貯蔵機構を解明することを目的としている。著者応答では、査読者からのコメントに対する回答が含まれる。

(著者不明)

本研究は、ナトリウムイオン電池の負極材料として有望なハードカーボンを、低コストで環境負荷の低いデンプンから合成する方法を探求し、そのナトリウムイオン貯蔵機構を解明することを目的としています。再生可能な原料を用いることで、電池材料の持続可能性を高める可能性があります。

F. R Herqafsi, A. Afrianto, A. Wibowo +3

本論文は、インドネシアのPertamina Hulu Rokan（PHR）油田で、従来のClass Gセメントに代わるセメントフリーのジオポリマー障壁システムを開発・実証した。国産材料を99%使用し、現場試験で従来と同等の性能を確認。ライフサイクル分析では埋蔵CO2を83.5%削減し、単一ジョブで16.56トンのCO2排出を回避した。ロカン油田全体では年間最大28,900トンの削減が見込まれる。

(著者不明)

本論文は、ナトリウムイオン電池の負極材料として有望なハードカーボンを、低コストで環境負荷の低いデンプンから合成する方法を探求し、そのナトリウムイオン貯蔵機構を解明することを目的としています。再生可能な原料を用いることで、電池材料の持続可能性を高める可能性があります。

Weiliang Wang, Haoran Guo, Tianjiao Han +2

本研究は、セメントと鋼繊維の一部を産業廃棄物（GGBSとカルシウムカーバイドスラグ）とリサイクルプラスチック繊維で置換した低炭素UHPCを開発。適切な配合で強度が向上し、CO2排出量とコストを削減できることを示した。特に30%ISW-30%RPF配合がバランスに優れ、50%ISW-50%RPFは炭素・コスト重視用途に適する。

Kosawat Changjatturas, Pongsiri Khaola, Nattharapron Promsri +5

本論文は、石灰石粉末と粘土残渣を用いた低炭素セメントの機械的特性と耐久性を、温和なアルカリ活性化条件下で評価したものである。セメント産業のCO2排出削減に寄与する材料開発の知見を提供する。

Romi Adi Sanjaya Sebayang, Wawan Aries Widodo

インドネシアのトミア島を対象に、ディーゼル発電依存からの脱却を目指し、PV・BESS・ディーゼルのハイブリッド構成を技術経済的に最適化した。LEAPモデルを用いたシナリオ分析により、2.5MWpのPVと4MWhのBESSの組み合わせが、信頼性と投資コストのバランスに優れ、燃料消費と排出を大幅に削減できることを示した。経済評価でも投資回収期間が短く、実現可能性が高い。

Valentina Constanta Tudor, Alina Mărcuţă, Liviu Mărcuţă +4

本研究は、EU27か国の2015～2024年のパネルデータを用いて、持続可能な発展のレジームをクラスター分析で特定し、遷移行列でその持続性を評価した。パネル計量分析により、再生可能エネルギー導入と資源生産性が温室効果ガス排出削減の主要な決定要因であることを実証。さらに、Petri Netモデルで代替的な移行経路を概念的に提示し、政策立案への示唆を提供する。

Dr. Mrunal Waghmare

本レビューは、スマート交通ネットワークへの再生可能エネルギー統合に関する2018〜2026年の文献をPRISMA手法で系統的に分析し、EV、スマート充電、V2G、水素モビリティ、再生可能エネルギー駆動の公共交通、知的エネルギー管理を検討。GHG削減や効率向上の効果を示す一方、インフラ不足、再生可能エネルギーの間欠性、サイバーセキュリティ、規制障壁、初期投資の高さを課題として指摘。AI駆動のエネルギー最適化やデジタルツインなど将来の研究方…

Rana Amirova

本リポジトリは、BESSベースの再生可能エネルギーシステムにおける移行障壁（再生可能エネルギーの断続性、SOC不安定性、バッテリー劣化など）を動的DEMATELモデルで定量化し、適応型ニューロファジー制御を最適化するADDNFフレームワークのコードとデータを提供する。実データ（NSRDB Baku、NASAバッテリー劣化データ）を用いた20シードの感度分析により、提案手法の有効性を示している。

Martina Ferrando, Francesco Causone

本論文は、都市ビルエネルギーモデリング（UBEM）の進化を批判的に考察し、計算手法ではなく目的に基づく分類を提案する。データ基盤の欠如、用語の不統一、モデルの適合性評価の欠如という3つのギャップを特定し、データインフラと概念の明確化が重要であると論じる。これにより、都市の脱炭素化を支援するUBEMの実用性向上を目指す。

Matteo Giacomo Prina, Michel Noussan

本論文は、ボトムアップ型エネルギーシステムモデルが直面する課題を、精度・堅牢性・理解可能性の3つの柱で分類する包括的フレームワークを提案する。文献レビューに基づき、時間・空間・技術経済・部門連携の解像度、データ・モデルの不確実性、透明性や参加型プロセスなどの課題を整理し、モデル結果と実際のエネルギー政策・移行実装のギャップを埋める道筋を示す。

Hartvig Á

欧州25カ国を対象に、住宅用蓄電池の普及を4種類の電気料金制度下でモデル化。自己消費型では投資収益が弱く2050年時点の容量は356～424GWhに留まるが、系統連系を促す高度な料金設計では530GWh超に拡大。放電量は65TWhから168TWhへ増加し、排出削減は年間6.1～8.6MtCO2と推定。分散型蓄電の統合には料金設計が重要と示す。

Lu, Hongyou

CASTは鉄鋼製造技術の費用を詳細に評価するボトムアップ型の技術経済モデルです。高炉、直接還元鉄、電気炉などの主要プロセスを網羅し、スクラップやDRIの配合も考慮します。中国、ドイツ、日本を対象に、資本コスト、エネルギー価格、炭素価格などの前提を変えたシナリオ分析が可能で、鉄鋼セクターの脱炭素経路の研究や政策分析を支援します。

Nelson, Priscilla P.

本稿は、鉱業の脱炭素化を排出原単位で測る従来の方法が、線形システムの本質を隠すと指摘。循環性を4つのループに分類し、それぞれが炭素削減と独立に停滞しうると論じる。さらに、循環性が自動的に安全ではないこと、ガバナンス循環性の概念を提唱し、材料の責任が取引境界で消滅せず循環すべきと主張する。

Mukesh Basnet, Miika Marttila, Ville Uusitalo

本論文は都市通勤における温室効果ガス排出削減のための介入策を検討する。交通部門の脱炭素化に寄与する政策・実践の効果を分析し、都市計画や交通政策への示唆を提供する。