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畜産企業における温室効果ガス排出削減のための体系的手法：レビュー
Petrunina I.V.
本レビューは、畜産企業における温室効果ガス排出削減のための体系的手法を検討し、飼料添加物、糞尿管理、炭素隔離などの緩和オプションに関する知見を統合している。畜産由来の排出削減に貢献する技術的・管理的戦略の概要を提供する。
グリーンファイナンスは温室効果ガス排出に非対称的に影響するか？トップ10のグリーンボンド発行国からの証拠
Li C.
本研究は、グリーンボンド発行上位10カ国におけるグリーンファイナンスの温室効果ガス排出への非対称的影響を検証する。パネルデータと非線形手法を用い、グリーンファイナンスは初期排出量が高い国や金融発展度が高い国でより効果的に排出削減をもたらすことを明らかにする。これらの結果は、各国の状況に応じたグリーンファイナンス政策の重要性を示唆する。
温室効果ガス排出、廃棄物管理、再生可能エネルギー開示と自己資本利益率の関係
Emmanuel L.Y.
本研究は、温室効果ガス排出、廃棄物管理、および再生可能エネルギーに関する開示と自己資本利益率（ROE）との関係を分析した。開示が企業の収益性に与える影響を実証的に検証し、ESG情報開示の財務的意義を明らかにしている。分析結果は、持続可能性関連の開示が企業価値向上に寄与する可能性を示唆する。
純水素燃料デュアルフューエルエンジンの性能と温室効果ガス排出の詳細分析
Salmani Marasht M.R.
本論文は、純水素燃料を使用するデュアルフューエルエンジンの性能と温室効果ガス排出を分析。水素燃焼が化石燃料に代わる低炭素技術としての可能性を示す。
鉄修飾バイオ炭による水田土壌中のカドミウム汚染と温室効果ガス排出の同時緩和
Wang X.
本研究は鉄修飾バイオ炭を用いて水田土壌のカドミウム汚染と温室効果ガス（メタンなど）排出を同時に削減する可能性を検討した。結果、バイオ炭の施用が両方の環境問題に対して有効であることを示し、持続可能な稲作への応用が期待される。
香港の航空運輸産業からの温室効果ガス排出のモデリング：2011年から2030年
To W.M.
本論文は、香港の航空運輸部門における温室効果ガス排出量を2011年から2030年までモデリングし、排出傾向と削減経路への洞察を提供する。
オンタリオ州のヒートポンプ：時間ごとの気温変化と発電が温室効果ガス排出に与える影響
Szekeres A.
この研究は、オンタリオ州におけるヒートポンプの温室効果ガス排出量に対する時間ごとの気温変化と発電形態の影響を分析。地域の電力系統の特性がヒートポンプの脱炭素効果に大きく影響することを示唆。
気候政策評価のための温室効果ガス排出における構造変化のデータセット
Tebecis T.
本データセットは、温室効果ガス排出時系列における構造変化点を特定し、排出変化を気候政策に関連付けるための系統的カタログを提供する。研究者は政策導入前後の排出トレンド変化を分析できる。
マルチティアサプライチェーンにおけるネットゼロ温室効果ガス削減可能性
Yang X.
この研究は多層サプライチェーン全体での温室効果ガス排出削減ポテンシャルを分析。ネットゼロ目標達成に向けたサプライチェーン全体の協力の重要性を示す。
環境政策措置枠組みにおけるエネルギー税水準が温室効果ガス排出に与える影響
Firtescu B.N.
本研究は、エネルギー税の水準が温室効果ガス排出に与える影響を、環境政策措置の枠組みの中で分析する。エネルギー税の引き上げが排出削減に有効かどうかを検証し、政策設計への示唆を提供する。
CEOの過信と温室効果ガス排出の自主開示：コーポレートガバナンスの役割に焦点を当てて
Lee J.
本研究は、CEOの過信が温室効果ガス排出の自主開示に与える影響と、コーポレートガバナンスがその関係をどのように調整するかを検討する。過信したCEOは排出量を開示したがらず、強力なガバナンスがない限り開示が抑制される。
プロセスベースのライフサイクルアセスメントを用いたバリューチェーン排出削減可能性の特定：石油産業のケーススタディ
Emborg M.
本研究は、プロセスベースのライフサイクルアセスメント（LCA）を用いて、石油企業がバリューチェーン全体での排出削減の可能性を特定する方法を示す。ケーススタディを通じて、詳細なLCAがホットスポットを特定し、脱炭素化戦略を導くことを実証する。
スコープ3排出量報告の発展の探求：グローバル物流企業からのエビデンス
Bauer R.
本論文は、グローバル物流企業におけるスコープ3排出量報告の発展を調査。物流業界のサプライチェーン排出量の報告実態と課題を明らかにし、今後の開示基準の改善に示唆を与える。
EU諸国における運輸関連温室効果ガス排出と経済成長のデカップリング
Chovancová J.
EU諸国を対象に、運輸部門の温室効果ガス排出と経済成長のデカップリング（切り離し）を分析した研究。運輸部門の脱炭素化政策の有効性を評価し、排出削減と経済成長の両立可能性を検討する。
道路輸送向けの温室効果ガス排出を最小化する電気と水素エネルギーの統合再生可能エネルギーシステム
Al Hasibi R.A.
本論文は、道路輸送向けに電力と水素を供給する統合再生可能エネルギーシステムを提案する。温室効果ガス排出を最小化する設計となっており、再生可能エネルギーと水素技術の融合により運輸部門の脱炭素化を目指す。
農業残渣と工業副産物に基づくバイオガス生産からの特定温室効果ガス排出削減の分析
Kodba A.
本論文は、農業残渣と工業副産物を用いたバイオガス生産における温室効果ガス排出削減量を分析。具体的な削減ポテンシャルを評価し、バイオガスのクリーンエネルギーとしての有効性を示す。
家畜消化を介した緑肥還元と窒素肥料削減の組み合わせが青海高原の小麦畑での温室効果ガス排出を削減した
Xiao-Long L.
本研究は、青海高原の小麦畑において、家畜消化を介した緑肥還元と窒素肥料削減を組み合わせることで、温室効果ガス排出が大幅に削減されることを示した。この手法は、農業分野での気候変動緩和に貢献する可能性がある。
マケドニアにおける温室効果ガス排出削減のための再生可能エネルギー源の可能性
Dedinec A.
本稿はマケドニアにおける再生可能エネルギーの温室効果ガス削減ポテンシャルを評価する。再生可能エネルギー導入が排出削減に与える効果を定量的に分析し、政策への示唆を提供する。
マレーシアにおけるガソリン、バイオディーゼル、バッテリー電気自動車のライフサイクルアプローチに基づく温室効果ガス排出量の推定
Kosai S.
本稿はマレーシアを対象に、ガソリン車、バイオディーゼル車、電気自動車（BEV）のライフサイクル温室効果ガス排出量を推定した。燃料製造から走行までを考慮した比較分析により、BEVの優位性を示すとともに、バイオディーゼルの課題を指摘している。運輸部門の脱炭素化政策への示唆を与える。
選定されたEU諸国における温室効果ガス排出の推移と炭素資源利用の評価
Domaracká L.
本研究は、選定されたEU諸国の温室効果ガス排出動向と炭素資源利用効率を分析し、経済成長と排出のデカップリングの可能性を評価している。EU域内の排出削減政策の効果を検証し、炭素資源利用の最適化に向けた示唆を提供する。