論文・プレプリント

David van der Duin, Francesco Nicoli, Brian Burgoon

本論文は、脱炭素目標の野心とそれに伴う社会経済的コストの間のトレードオフに対する人々の選好を調査実験で明らかにする。コストが顕在化すると脱炭素への支持が低下する可能性を示す。

Sharma G.D.

この研究は、パリ協定後のG20諸国を対象に、拘束力のある気候コミットメント（NDC）が電力部門の脱炭素化に与える影響を実証分析した。結果は、厳格なコミットメントが電力排出原単位の低下や再生可能エネルギー比率の向上に寄与することを示唆している。

Unfried M.

本論文は、EUの「カーディフ・プロセス」と呼ばれる環境統合の取り組みについて、その制度的・政治的課題を分析する。環境政策を他の政策分野に統合するプロセスの複雑さと、実効性を高めるための障壁を明らかにする。EUの環境ガバナンスに対する批判的考察を提供する。

Núñez Sánchez M.J.

本論文は漁船の脱炭素化に伴う政策課題を、事故調査や検査の視点から分析する。排出削減と海事安全の両立が重要であると指摘し、規制のあり方や実装上の課題を検討する。

Luhe Feng

この論文は、北極における気候温暖化とマイクロプラスチック汚染の相互作用を調査し、それらの相乗効果と共同統治アプローチを探求する。気候変動とプラスチック汚染の複合的な影響に対処するための政策提言を行う。

Harman Singh, Aparna Sharma, Vaibhav Chaturvedi

本論文は、EUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）に対するインドの主要な視点を分析している。CBAMがインドの貿易や気候政策に与える影響を考察し、インドの立場を明確化している。

Lu Chen, Na Chen

本論文は、企業や政府が低炭素交通政策を採用する際に直面する複数の制度的圧力（規範的、模倣的、強制的）を分析する。事例研究を通じて、これらの圧力が政策の普及と実施にどのように影響するかを明らかにする。

Daniel Cassidy, Kelly de Bruin

本論文は、アイルランドの乗用車・公共交通の排出削減政策を評価するI3E-Transportモデルを開発。2024～2050年のシミュレーションでは、炭素税の効果は限定的だが、2035年からのハイブリッドを含む内燃機関（ICE）全面禁止によりCO2排出量を500万トン以上削減可能と示す。しかし、それでもカーボンバジェット達成には不十分であり、早期かつ協調的な政策対応の必要性を強調。

Mengqing Cui, Yuping Bai, Shuting Xue +3

この研究は、STIRPATモデルとCMIP6気候モデルを用いて、2020～2060年の中国の炭素排出・吸収量を高解像度で予測した。シナリオ分析の結果、SSP1-2.6シナリオでは2026年に排出量がピークを迎え、炭素吸収源が人為排出の最大46.66%を相殺できる可能性が示された。森林が炭素吸収の約半分を占め、北西部の一部を除くほとんどの省が純排出源となることがわかった。低炭素な国土空間の最適化が中国の「ダブルカーボン」目標達成に重要であ…

Ali Çeli̇k, Kayode Kolawole Eluwole, Andrew Adewale Alola +2

本研究は、BRICSと拡大BRICS（eBRICS）諸国における二酸化炭素排出の要因を1995年から2021年にかけて計量分析した。結果、BRICSでは一次エネルギー消費のみが排出を増加させるが、eBRICSでは経済成長や天然資源レントも排出を押し上げることが示された。貿易要因は環境質に有意な影響を与えず、国別の政策洞察が重要であると結論づけた。

GUSTAVO DA SILVEIRA SCHIAVO, Annibal Scavarda, Virgínia Bodolica +2

ブラジルのSDG13（気候変動）とSDG15（陸上生命）の達成状況を評価。政府行動が緩和階層（回避・最小化・回復・オフセット・強化）に沿っているかを文書分析で検証。保全重視の傾向と政策課題を特定。

Žan Jan Oplotnik, Noémia Bessa Vilela, Vasja Kolšek +1

本論文は、EUの石炭依存地域における公正な移行プロセスを比較ケーススタディ手法で分析。ガバナンス、労働市場、経済多様化、人口動態の4次元から移行パフォーマンス指標（JTPI）を構築し、地域を構造的に回復力のある地域、移行途上の地域、社会的に脆弱な地域に類型化。制度的キャパシティと戦略的計画の重要性を強調。

Adrienn Boldizsár, Botond Kovari, Beatrix Beres

本研究は、EUの運輸・気候政策目標達成におけるモーダルシフトとインターモーダリティの役割を評価し、特にハンガリーの鉄道貨物輸送の競争力と発展に焦点を当てる。政策目標と道路貨物優勢の現実とのギャップを分析し、鉄道競争力を阻む要因（インフラ、互換性、コスト）を特定。インターモーダル輸送の成長が持続可能な貨物システムへの現実的な道筋を示すと結論付ける。

Pan X, Wang JW, Hadjikakou M +7

本論文は、オーストラリアの土地利用システムについて、4つの共同設計されたAg2050シナリオを国家規模の最適化モデルに組み込み、食料生産、経済、気候緩和、生物多様性の間のトレードオフを定量的に評価した。Landscape Stewardshipシナリオは最大の生物多様性向上と唯一の正味炭素吸収源を達成する一方、Regional Ag Capitalsは食料生産と経済収益を最大化するが排出量はネットゼロ軌道を超える。

Han F.

本論文は、中国の「グリーン金融システムに関する意見」がグリーン企業の全要素生産性に与える影響を分析している。政策介入の効果を実証的に評価し、グリーン金融促進策が企業業績に与える示唆を提供する。

Oberthür S.

本論文は、EUの気候政策が排出量取引から欧州グリーンディールへと発展する過程を分析し、政策ミックスと統合の進化を考察する。ETSの役割や政策間の相互作用を評価し、今後の方向性を示唆する。

Dorokhina K.

インドの気候緩和政策の課題と将来展望について分析。政策の効果や実施障壁を検討し、国際的な気候目標達成への示唆を提供。

Sandström C.

本稿はEUにおけるグリーン産業政策の有効性を検討する。政策の経済的・環境的影響を分析し、産業競争力と脱炭素化の両立可能性を評価する。EUの政策枠組みを批判的に考察する。

Dupont C.

本論文は、EUの気候政策の30年間を総括し、気候中立性達成に向けた進捗と課題を分析する。政策の変遷や効果を評価し、今後の展望を示している。

Mohammad Salimifar, Tessa Sutherland, J. Curtin

ニュージーランドの政府資金による生態系再生プロジェクト「Jobs for Nature」の雇用効果を分析。359プロジェクトのデータを用いて、資金額が主要な雇用要因であること（10万NZDあたり約0.7FTEの雇用創出）を示す。政策的に、地域の社会経済的状況やプロジェクト期間を考慮した動的アプローチの重要性を提言。