Uneven Progress Towards Sustainability: Assessing Carbon Shadow Prices and Convergence in <scp>EU</scp> Economic Sectors

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a robust methodology for estimating sectoral carbon shadow prices and convergence, applicable to other regions or extended with dynamic models.

🏢実務担当者:Offers benchmarks for sectoral carbon intensity and abatement costs that can inform corporate carbon management and investment decisions in EU markets.

🏛政策担当者:Demonstrates the necessity of sector-specific policies; the divergence in shadow prices points to inefficiencies that need corrective measures.

抄録 欧州連合（EU）は野心的な脱炭素目標を掲げており、部門別の環境パフォーマンスの深い理解が不可欠となっている。本研究は、2008年から2021年までのEU22か国における農業、製造業、運輸部門の炭素強度、環境非効率性、炭素シャドープライスを評価するものである。我々は、弱処分可能性の仮定を伴うノンパラメトリックなデータ包絡分析法（DEA）を用いて、二酸化炭素排出量を非望ましい産出物としてモデル化する。このアプローチにより、環境非効率性と、限界削減費用を反映する炭素のシャドープライスの推定が可能となる。分析結果は、製造業と運輸部門では炭素強度の低下が見られる一方、農業では炭素強度が安定していたことを示している。炭素強度の収束が見られたのは製造業のみであった。環境非効率性は製造業で最も高かったが、期間中に改善が見られた。炭素のシャドープライスは農業と運輸部門で上昇し、削減費用の増加を示唆する一方、製造業では急激な低下とその後の各国間の乖離が見られた。部門間のパフォーマンスの相違は、個別に調整された政策介入の必要性を浮き彫りにしている。製造業では脱結合の進展が見られる一方、シャドープライスの格差拡大は政策実施における非効率性を示唆している。農業と運輸部門は、脱炭素化を加速し、ベストプラクティスへの収束を促進して、EUが持続可能な開発目標を達成することを確実にするための、的を絞った戦略を必要としている。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

ABSTRACT The European Union has committed to ambitious decarbonisation targets, necessitating a deep understanding of sectoral environmental performance. This study assesses the carbon intensity, environmental inefficiency, and carbon shadow prices of the agriculture, manufacturing, and transport sectors across 22 EU countries from 2008 to 2021. We employ a non‐parametric Data Envelopment Analysis (DEA) with a weak disposability assumption to model carbon dioxide emissions as an undesirable output. This approach allows for the estimation of environmental inefficiency and the shadow prices of carbon, reflecting marginal abatement costs. The findings reveal a decline in carbon intensity for manufacturing and transport, while agriculture's intensity remained stable. Manufacturing is the only sector showing convergence in carbon intensity. Environmental inefficiency was highest in manufacturing, though it improved over the period. Shadow prices for carbon increased in agriculture and transport, indicating rising abatement costs, while manufacturing experienced a sharp decline and subsequent divergence among countries. The divergent performance across sectors highlights the need for tailored policy interventions. While manufacturing has seen progress in decoupling, the increasing disparity in shadow prices suggests inefficiencies in policy implementation. Agriculture and transport require targeted strategies to accelerate decarbonisation and foster convergence towards best practices, ensuring the EU meets its sustainable development goals.

• openalex https://doi.org/10.1002/sd.71351first seen 2026-07-13 05:02:00