Analysis of Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) as a Climate Regulatory Barrier for India and the European Union (EU) Trade.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides empirical evidence on CBAM's trade impacts using gravity model and stakeholder interviews, valuable for trade and climate policy research.

🏢実務担当者:Corporate sustainability teams in steel and aluminum exporting to EU should note the high ad valorem burdens when Scope 2 is included, and plan low-carbon product differentiation.

🏛政策担当者:Regulators in developing countries can use this analysis to argue for recognition of domestic carbon pricing in CBAM negotiations.

欧州連合（EU）は、2026年1月に本格運用段階に入った規則(EU) 2023/956に基づき、炭素国境調整メカニズム（CBAM）を規制障壁として設立した。これにより、気候政策と国際貿易の統治のあり方が変化した。CBAMは、インドが2070年までのネットゼロ達成とViksit Bharat @2047という2つの主要目標を追求する中で、重要な「生きた貿易問題」である。本稿は、インドと欧州連合（EU）間の貿易に対するCBAMの法的および経済的影響について論じる。鉄、鉄鋼、アルミニウムなど、脆弱性が高い産業に焦点を当てる。本研究は、CBAMの対象となる輸出が2023年の73億6,900万米ドルから2024年の63億2,100万米ドルへと減少したため、インドが重大な「2024年貿易ショック」に直面したことを検証する。この減少の主な理由は、移行期間中の行政上および報告上の課題である。拡張重力モデルと2023年から2025年までの検証済みEU ETSオークションデータは、Scope 2排出量を追加すると、鉄鋼ではアドバロレム相当（AVE）負担が15%から20%まで上昇し、アルミニウムでは「壊滅的な」30%から40%まで上昇することを示している。本稿は、41件のステakeholderインタビューに基づく分割可能性条件仮説（DCH）の概念を用いる。これは、規制の拡散が異なるグループ間でどのように起こるかを説明する。生産の分割可能性により、一貫製鉄所（ISPs）が低炭素製品をEU向けに割り当てることで生産物を分離できると論じる。中小零細企業（MSMEs）は、限られた財務能力とデータアクセスにより市場の課題に直面するであろう。本研究はまた、CBAMがGATT第I条、第III条、および第XX条と適合するか否かも検証する。欧州連合（EU）の生産者に無償の補助金を提供することは「偽装した保護主義」であると考える。分析は、CBAMが、EUに認定された国内炭素価格制度を持たないインドのような発展途上国に対して不均衡な福祉損失をもたらす可能性がある、逆進的な非関税障壁（NTB）として機能することを断定する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The European Union (EU) established Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) as a regulatory barrier under Regulation (EU) 2023/956 which entered its definitive phase in January 2026. This changed the way how climate policy and international trade are governed. CBAM is an important "live trade issue" because India seeks to achieve its two major objectives. To become Net Zero by 2070 and Viksit Bharat @2047. This paper discusses the legal and economic impacts of CBAM on trade between India and the European Union (EU). It focuses on the industries like iron, steel and aluminium which are highly vulnerable. The study examines that India faced a significant “2024Trade Shock” because exports covered under CBAM decreases from USD 7,369 million in 2023 to USD 6,321 million in 2024.The major reasons for this fall are administrative and reporting challenges during the period of transition. The augmented gravity model and verified EU ETS auction data from 2023 to 2025 shows that adding Scope 2 emissions raises the ad valorem equivalent (AVE) burden up to 15% to 20% for steel and a "catastrophic" 30% to 40% for aluminum. The paper uses the concept of Divisibility Condition Hypothesis (DCH) which is based on 41 stakeholder interviews. It explains how regulatory diffusion happens in different groups. It argues that production divisibility helps Integrated Steel Plants (ISPs) to segregate output by assigning low-carbon products for the EU. The Micro, Small and Medium Enterprises(MSMEs) will face market challenges due to limited financial capacity and data acess. The study also examines that whether CBAM is compatible with the GATT Articles I, III, and XX or not. It considers that providing free subsidies to the European Union(EU) producers is a "protectionism in disguise." The analysis determines that CBAM acts as a regressive non-tariff barrier (NTB) that may result in unequal welfare losses for developing countries like India because they do not have a domestic carbon pricing system recognized by the European Union(EU).

• semanticscholar https://doi.org/10.51244/ijrsi.2026.1303000130first seen 2026-05-15 17:19:38 · last seen 2026-08-12 05:16:15