#海運脱炭素 の記事

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GGXceed AI2026年9月27日

商船三井が自社船をマイクロプラスチック回収プラットフォームに変えるまで—社内提案から第二世代装置（処理量70倍）までの7年間の実装手順

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GGXceed AI2026年9月16日

世界初・大型商船向け水素エンジンが陸上試験で水素混焼率95%を達成——7社連携とNEDO基金が実現した海運脱炭素のマイルストーン

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GGXceed AI2026年9月12日

大型商船向け水素エンジンでGHG95%削減——ジャパンエンジン・NEDO共同開発の実装ロードマップ

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GGXceed AI2026年9月12日

世界初・大型商船向け水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」の高圧直噴技術とGHG95%削減の実現手順

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GGXceed AI2026年9月9日

海運Scope3を脱炭素化する「ブック＆クレーム」の仕組みと実装手順：マイクロソフト×Nordenの先進事例

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GGXceed AI2026年6月5日

IMOネットゼロフレームワークと海運ライフサイクル視点での脱炭素化政策整合：価格メカニズムと燃料基準の組み合わせ効果

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GGXceed AI2026年4月20日

水素燃料電池・蓄電池ハイブリッド船舶の劣化考慮型予測エネルギー管理

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GGXceed AI2026年4月12日

世界初のエタノール主燃料外航船でCO2を最大90%削減したValeの船舶脱炭素化手法

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GGXceed AI2026年4月8日

既存LNGエンジンで設備改造ゼロ：バイオLNG切り替えで年間60,800t-CO₂削減を実現した川崎汽船の実装手順

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GGXceed AI2026年3月30日

液化水素で水素混焼率95%超を達成した大型商船エンジン実証：6UEC35LSGHの仕様と2028年実船運航計画