論文・プレプリント

Filipe Duarte Santos, Yvette Ramos

本論文は、リベラル国際秩序から米中二極の新現実主義的秩序への移行が気候変動対策に与える影響を分析。構造的决定要因として気候変動の推移、一次エネルギーと重要鉱物、気候対応（緩和・適応・ジオエンジニアリング）を検討。米国は化石燃料産業の利害に左右され、太陽放射操作（SRM）はガバナンス不在のまま新現実主義下で導入リスクが高まると論じる。

Brook Waldman, Jordan Palmeri, Kathrina Simonen +1

本稿はバイ・クリーン政策の理論的変化理論を提示し、政策介入と気候目標を結びつける。具体的な介入、期待される成果、指標を定義し、政策評価の枠組みを提供する。

Jeongwon Park

本研究は、エネルギー転換がエネルギー安全保障アイデンティティを変化させるかを問う。中国の政策文書（2012-2022年）分析から、「存在論的置換」概念を提案し、転換後も既存の安全基準が持続することを示す。未来も段階的に管理される延長として提示され、転換は既存基準の置き換えではなく、その反復として現れる。

Lіubov H. Kvasniі, Liubov О. Malyk, Oksana О. Soltysik +1

本論文は、ウクライナの石炭依存地域コミュニティがグリーン経済へ適応するための公共行政メカニズムと戦略を特定する。エネルギー効率化、中小企業支援、経済多様化を通じた公正な移行を提案し、戦後復興の文脈で持続可能な開発を目指す。

Clodagh Moran

本研究は、政治家への信頼が気候政策（暖房用燃料禁止、補助金、EV、公共交通、再生可能エネルギー、農業排出削減など）の支持に与える影響を調査する。特に、農村性がこの関係を調整するかどうかを分析する。マルチレベル回帰モデルを使用し、幅広い政策への支持を比較する。

Adam George

本論文は、英国を対象としたストックフロー整合型エコロジカルマクロ経済モデルを開発し、グリーン補助金、炭素価格、規制などの気候政策のマクロ金融的・環境的影響を分析。政策の単独実施ではトレードオフが生じるが、政策ミックスにより緩和可能であり、金融制約が政策効果に影響することを示す。また、他国への応用可能なモデル構築フレームワークを提供。

David van der Duin, Francesco Nicoli, Brian Burgoon

本論文は、脱炭素目標の野心とそれに伴う社会経済的コストの間のトレードオフに対する人々の選好を調査実験で明らかにする。コストが顕在化すると脱炭素への支持が低下する可能性を示す。

Sharma G.D.

この研究は、パリ協定後のG20諸国を対象に、拘束力のある気候コミットメント（NDC）が電力部門の脱炭素化に与える影響を実証分析した。結果は、厳格なコミットメントが電力排出原単位の低下や再生可能エネルギー比率の向上に寄与することを示唆している。

Unfried M.

本論文は、EUの「カーディフ・プロセス」と呼ばれる環境統合の取り組みについて、その制度的・政治的課題を分析する。環境政策を他の政策分野に統合するプロセスの複雑さと、実効性を高めるための障壁を明らかにする。EUの環境ガバナンスに対する批判的考察を提供する。

Núñez Sánchez M.J.

本論文は漁船の脱炭素化に伴う政策課題を、事故調査や検査の視点から分析する。排出削減と海事安全の両立が重要であると指摘し、規制のあり方や実装上の課題を検討する。

Luhe Feng

この論文は、北極における気候温暖化とマイクロプラスチック汚染の相互作用を調査し、それらの相乗効果と共同統治アプローチを探求する。気候変動とプラスチック汚染の複合的な影響に対処するための政策提言を行う。

Harman Singh, Aparna Sharma, Vaibhav Chaturvedi

本論文は、EUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）に対するインドの主要な視点を分析している。CBAMがインドの貿易や気候政策に与える影響を考察し、インドの立場を明確化している。

Lu Chen, Na Chen

本論文は、企業や政府が低炭素交通政策を採用する際に直面する複数の制度的圧力（規範的、模倣的、強制的）を分析する。事例研究を通じて、これらの圧力が政策の普及と実施にどのように影響するかを明らかにする。

Daniel Cassidy, Kelly de Bruin

本論文は、アイルランドの乗用車・公共交通の排出削減政策を評価するI3E-Transportモデルを開発。2024～2050年のシミュレーションでは、炭素税の効果は限定的だが、2035年からのハイブリッドを含む内燃機関（ICE）全面禁止によりCO2排出量を500万トン以上削減可能と示す。しかし、それでもカーボンバジェット達成には不十分であり、早期かつ協調的な政策対応の必要性を強調。

Mengqing Cui, Yuping Bai, Shuting Xue +3

この研究は、STIRPATモデルとCMIP6気候モデルを用いて、2020～2060年の中国の炭素排出・吸収量を高解像度で予測した。シナリオ分析の結果、SSP1-2.6シナリオでは2026年に排出量がピークを迎え、炭素吸収源が人為排出の最大46.66%を相殺できる可能性が示された。森林が炭素吸収の約半分を占め、北西部の一部を除くほとんどの省が純排出源となることがわかった。低炭素な国土空間の最適化が中国の「ダブルカーボン」目標達成に重要であ…

Ali Çeli̇k, Kayode Kolawole Eluwole, Andrew Adewale Alola +2

本研究は、BRICSと拡大BRICS（eBRICS）諸国における二酸化炭素排出の要因を1995年から2021年にかけて計量分析した。結果、BRICSでは一次エネルギー消費のみが排出を増加させるが、eBRICSでは経済成長や天然資源レントも排出を押し上げることが示された。貿易要因は環境質に有意な影響を与えず、国別の政策洞察が重要であると結論づけた。

GUSTAVO DA SILVEIRA SCHIAVO, Annibal Scavarda, Virgínia Bodolica +2

ブラジルのSDG13（気候変動）とSDG15（陸上生命）の達成状況を評価。政府行動が緩和階層（回避・最小化・回復・オフセット・強化）に沿っているかを文書分析で検証。保全重視の傾向と政策課題を特定。

Žan Jan Oplotnik, Noémia Bessa Vilela, Vasja Kolšek +1

本論文は、EUの石炭依存地域における公正な移行プロセスを比較ケーススタディ手法で分析。ガバナンス、労働市場、経済多様化、人口動態の4次元から移行パフォーマンス指標（JTPI）を構築し、地域を構造的に回復力のある地域、移行途上の地域、社会的に脆弱な地域に類型化。制度的キャパシティと戦略的計画の重要性を強調。

Adrienn Boldizsár, Botond Kovari, Beatrix Beres

本研究は、EUの運輸・気候政策目標達成におけるモーダルシフトとインターモーダリティの役割を評価し、特にハンガリーの鉄道貨物輸送の競争力と発展に焦点を当てる。政策目標と道路貨物優勢の現実とのギャップを分析し、鉄道競争力を阻む要因（インフラ、互換性、コスト）を特定。インターモーダル輸送の成長が持続可能な貨物システムへの現実的な道筋を示すと結論付ける。

Han F.

本論文は、中国の「グリーン金融システムに関する意見」がグリーン企業の全要素生産性に与える影響を分析している。政策介入の効果を実証的に評価し、グリーン金融促進策が企業業績に与える示唆を提供する。