論文・プレプリント

Cenk Kaya, Hao Guo, Firat Bolat +6

本レビューは、海事脱炭素化に向けた船舶エネルギー効率戦略を包括的に検討する。内燃機関・代替燃料、CCS、冷鉄化、廃熱回収、空気潤滑、太陽・風力、バッテリー・燃料電池、原子力等7領域を技術成熟度、改装可能性、運用性、経済性、環境影響で評価。成熟技術は短期利益、燃料電池等の革新的技術はコスト・インフラ課題が残る。ハイブリッド構成が有望。

Christina Zournatzi

この論文は、欧州委員会が提案する海事安全と持続可能性に関する法改正を分析し、汚染防止、デジタル化、脱炭素化に焦点を当てています。また、欧州の港湾戦略がエネルギー転換と欧州横断輸送ネットワークとの連携において果たす役割を検討し、GHG排出削減に貢献することを目指します。さらに、英国の港湾構造とVTSのアプローチについても紹介しています。

Juei-Cheng Jao, Muhammad Hanzla Alvi

本論文は、国際海運の脱炭素化と自律航行船舶（MASS）の法的課題を検討。AIを活用したMASSによる燃料最適化と排出削減の可能性を示す一方、SOLASやCOLREGSなどの既存条約が有人船を前提としており、安全性、サイバーセキュリティ、責任配分に未解決の問題があると指摘。事例研究と他分野の比較から、責任制度の断片化が被害者補償不足やイノベーション阻害を招くリスクを論じ、積極的な法改正を提言している。

M. Spalding

本論文は、国際海運の脱炭素化と海洋保全におけるAIの役割を包括的に検討する。航海最適化、風力推進補助、自動運航、港湾調整、予知保全、船体設計最適化、船体メンテナンスロボティクスなどへの応用を分析し、同時にAIデータセンターのエネルギー消費という環境フットプリントにも言及する。IMOの2023年GHG戦略（2050年ネットゼロ）を背景に、気候目標と海洋生態系保護を両立する研究方向性を提案する。

Mohamed Tawfik

本研究は、海運業界における脱炭素化イニシアチブの採用要因を調査し、運営効率と技術効率が最も強い推進要因であることを明らかにした。企業規模がこれらの関係を調整し、大企業ほど持続可能な実践を導入しやすい。政策枠組みとグリーンファイナンスも重要な役割を果たす。

Juntao Gao, Jing-Xuan Zhou

本論文は、海運業の脱炭素化に伴う船員の役割の二重変革（伝統的労働からデジタル・知的技術へ、船上業務から陸上協働へ）と、それに伴う保護欠陥（代替燃料の複雑化、安全リスク、規制の断片化による法的責任の増大）を分析する。公正な移行原則に基づき、固定航路運航、専門訓練、刑事責任の慎重な適用などの提案を行う。

J. Jiménez, Eddie Blanco-Davis, R. Portela +3

本研究はパナマを事例に、船舶脱炭素化に必要な訓練と能力のギャップを分析。混合手法を用いて、既存の海事教育・訓練(MET)カリキュラムと必要なスキルとの不一致を明らかにした。代替燃料、排出量測定、エネルギー効率技術などの分野でギャップが顕著であり、分野横断的な協力の必要性を提言している。

Roko Glavinović, L. Vukić, Veljko Plazibat +1

この論文は、国内海運におけるバッテリー駆動Ro-Paxフェリーの導入に関するケーススタディを系統的にレビューし、方法論の分類と航路の類型化を行った。2014年から2024年の文献から15件のケーススタディを抽出し、方法論を4つのクラスターに整理するとともに、3段階の航路分類を用いて分析している。単一航路の実現可能性評価からネットワーク統合的アプローチへの進展を示し、今後の脱炭素プロジェクトへの実践的示唆を提供する。

Quazi Sakalayen, Jasmine Siu Lee Lam, Mohamed Syazwan Ab Talib +2

本レビューは、国際海運のCO2削減における技術・運航（T/O）対策と代替燃料（AF）の役割を再検討する。T/O対策の最大化とクリーンエネルギー源を組み合わせたバランスの取れたエネルギー転換マトリックスが、持続可能性の向上とCO2排出削減に貢献すると示唆。さらに、段階的なエネルギー転換のための概念モデルを提示する。

Saiyeed Jakaria Baksh Imran, C.A.M. Al Wahi

本論文は、IMOの2023年GHG戦略を分析し、2050年ネットゼロ目標が技術的障壁、高コスト、市場メカニズム不足などの課題から非現実的であると指摘する。定性的分析を通じて、規制執行や業界支援の不足が原因とし、2030年までに20-30%の排出削減を達成するための現実的解決策を提案する。

Michael Tsimplis

本論文は、IMOとEUの海運脱炭素化措置（EEDI、EEXI、CII、MARPOL改正、FuelEU Maritime、EU-ETS）を分析。エネルギー効率指標は非効率船を温存する一方、罰則やEU-ETSはキャッシュフローに影響し脱炭素を促進。また、UNCLOSと公平性の観点から、海運セクターは先進国向け輸送に比例する損失・損害基金への拠出を提案する。

Dimitra Palantza, Konstantinos Karyotis, Judit Torres Fernández del Campo +2

本研究は、地中海式アグロフォレストリーシステムにおいて、機械学習とリモートセンシングを統合した土壌有機炭素（SOC）の高解像度マッピング手法を開発。Sentinel-2データと環境共変量を用いたハイブリッドモデルにより、R2 0.76、RMSE 0.03の精度を達成し、Tier-3 GHGインベントリやMRVシステムへの応用可能性を示した。

Tita Talitha, Wakhid Ahmad Jauhari, Cucuk Nur Rosyidi +1

本研究は、ハイブリッドバイオリファイナリーシステムと炭素税規制を考慮したバイオ燃料サプライチェーンの多目的ファジィ計画モデルを提案する。モデルは経済性と環境性のトレードオフを評価し、炭素税の影響を分析する。

M. Scherleitner, Mirja Salmelin

本論文は、EUのFit-for-55目標達成のために民間のグリーン投資を促進する税制政策の役割を検討する。特に、利子制限ルール（ATAD）がグリーン投資に与える悪影響を分析し、EU直接税法と気候法（EUタクソノミー）の連携強化を提案する。資金調達コストの低減と投資促進への税制の可能性を議論。

Antonio Savi, Luan Santos, Sofia Helena Zanella Carra +2

本研究は、ブラジル鉄鋼業に対する炭素価格の財務影響を3つのシナリオ（国内排出権取引、CBAM、Scope3）で評価。結果、国内炭素価格により生産コストが7～21%増加、年間16～49億ドルの追加コストが発生。国際CBAMにより輸出収入が5.7～17億ドル減少する可能性を示した。スコープ3排出が総炭素価格エクスポージャーの68%を占める。

Shafiq Tumusiime, Yongjun Li

本研究は、中国の火力発電部門における炭素価格政策への企業の戦略的対応の異質性を分析し、グリーン生産性向上の経路を明らかにする。政策設計の示唆を提供。

Riska Sari, Muhammad Fariz, Daniel Allan Rosen

本研究は、インドネシアの炭素取引規制枠組み（大統領規則第98/2021号など）を規範法学的手法で分析し、温室効果ガス排出削減目標（NDC）達成への有効性を評価する。制度の法的基盤は整備されているが、機関間調整、市場透明性、炭素クレジット認証、法的確実性に課題があることを指摘。規制の一貫性、監視体制の強化、国際基準との整合性が重要と結論づけている。

Kevin Kendall

英国における太陽光・風力と水素貯蔵の組み合わせが、従来のナショナルグリッドよりも低コストで電力を供給できることを示す。適切な規模のサイトで3～4年の投資回収が可能であり、10年で約6000万ポンドの節約効果が見込まれる。

Olajide Taiwo, Laka Daniel Temitope, Laka Unenwojo Folaolurin +1

本研究は、ナイジェリアの上場製造企業20社（2014-2023年、200企業年）を対象に、収益性、取締役会規模、企業年齢がESG開示（環境・社会・ガバナンスの各要素）に与える影響を分析。パネル回帰分析の結果、企業年齢は環境開示に有意な正の影響を与える一方、収益性や取締役会規模は有意でなかった。企業規模は全ての開示要素に対して安定した正の影響を示し、制度的成熟度と規模が開示行動の主要な規定要因であることを示唆している。

Peng Ni, Xudong Zhou, Yi Wang +2

本論文は、変動する再生可能エネルギー電源に対応するため、広範囲の負荷（定格容量の30%～100%）で運転可能なグリーンアンモニア合成ループのモデリングと最適化手法を提案。反応器の高忠実度モデルを構築し、サロゲートモデルを用いて計算効率を向上。年間10万トンのプラントを対象に、反応器入口温度・圧力・アンモニア分離温度を最適化し、低負荷時には入口温度を上げることで熱収支を補償する運転指針を示した。