論文・プレプリント

T. Chikamoto, Yuna Shinjo, Shushi Doi

本研究では、断熱工法の異なる小規模住宅モデルのLCCO2を比較し、CO2削減に最も効果的な工法を検討した。断熱パネルを用いた工法が最もLCCO2削減に有効であり、解体後に分離できない工法はリサイクル資源として利用できない点で不利であった。

Robert L. Williams

本論文は、米国の建築エネルギーコード（IECC）が体化炭素を軽視している問題を指摘。模範的な一戸建て住宅を対象に、外皮材の選択が炭素強度に大きな影響を与えることを示し、コードに準拠しない低炭素アセンブリでも総炭素排出量が低減できるケースがあると論じる。10年・30年という重要な時間軸で、当初の材料炭素排出が全炭素強度の40％超・20％超を占める場合もある。簡易な規制オプションで体化炭素を大幅削減できると主張。

N. Albelwi

本研究は、連合学習に基づく建築ストックモデリングシステム「FedCarbon」を提案する。データを一箇所に集約せずに建設関係者が協調して埋込炭素を評価可能とし、差分プライバシーと注意機構により精度とプライバシーを両立。768件の住宅構成データと2340件の欧州データで検証し、R2=94.2%、MAE=21.4 kgCO2e/m2を達成した。

Thomas P Hendrickson, Jibran S. Zuberi, Kaiyu Sun +6

本研究は、建築材料（特にカリフォルニア州のセメント・コンクリート）の具体化炭素を迅速に評価するツールREDuCEを開発した。ユーザーは生産技術、輸送手段、燃料源、地域電力構成をカスタマイズでき、低炭素生産経路や材料効率向上により最大80%の排出削減が可能である。事例研究では、材料使用強度の低減が主要な削減要因であることが示された。

Yiquan Zou, Zhixiang Ren, Li Wang +4

本研究は、初期設計段階での体化炭素算定を効率的に行うため、BIM（Revit）と再利用可能なアセンブリテンプレートを組み合わせたワークフローを開発した。武汉の3階建て建物をケーススタディとし、A1～A3段階の体化炭素原単位約333kgCO2e/m2を算出。手作業と比較して初回算定時間を83～98分、テンプレート再利用時は30分以内に短縮した。

Jahnavi Gs, D. V. Prakash

本研究は、インド・バンガロールのオフィスビルを対象に、適応的再利用（改修）と新築の上流エンボディドカーボン（A1-A5）を比較した。結果、適応的再利用は約30-50%の排出削減効果があり、構造体の保持が主要因である。急速に都市化するインドの建築政策にエンボディドカーボン評価を統合する必要性を示す。

Angela Laycock, A. Helliker, R. Critchley +1

本研究は、建物外壁材の埋蔵炭素量と爆発による破片貫通耐性のバランスを評価した。様々な材料をガスガンで試験し、V50弾道限界と地球温暖化係数の材料選択チャートを作成。保護性能と埋蔵炭素の間に直接の相関はなく、材料の厚さや面密度が弱い正の相関を示す。結果は、多くの材料が爆発由来のベアリング速度に耐えられないことを示し、保護レベルの理解の重要性を強調。

Millaniyage Duleepa Dulshan Costa, J. Rotimi

高層建築物の体化炭素評価のためのBIMツールを設計科学手法で開発。文献レビューとアンケート調査に基づき要件定義し、Figmaで試作、専門家評価を実施。意思決定支援を目的とする。

Somjintana Kanangkaew, N. Suriyanon, D. Rinchumphu +4

本研究は、BIMとLCAを統合し、設計初期段階で体化炭素（EC）を定量的に可視化するシステムを開発した。タイの駐車ビルで検証した結果、従来法との誤差は0.8%であり、有効な意思決定ツールとして期待できる。

Wai Lam Ng, Kyle Sebastian Mulya, K. Wong +6

本レビューは主要なグリーンビルディング評価システム（GBRS）における炭素クレジットをライフサイクル段階別に初めて体系的にマッピングした。運用炭素が優先され、組み込み炭素は過小評価されていることが明らかになり、DGNBのみが組み込み炭素に50%以上の配点を行っている。この結果に基づき、GBRSが全ライフサイクルでの脱炭素化を促進するための改善策が提示されている。

Samson Femi Adesope, Klaudia Zwolińska-Glądys, A. Ostręga +1

本研究は、BIM-LCAフレームワークを用いて再生建築の体化炭素（embodied carbon）を定量評価。特に材料採取・加工・製造段階が総CO2排出量の85％以上を占めることを示し、早期設計段階での材料選択の重要性を強調。循環経済の視点から、炭素フットプリント削減と材料効率化を支援する実践的手法を提案する。

I. Henderson, B. Uy, M. Khan

本論文は、建築物の垂直システムにおけるエンボディドカーボンを削減するため、材料強度を活用して環境製品宣言（EPD）を評価する手法を提案する。材料特性と炭素フットプリントを結びつけることで、建設現場での炭素会計の効率化を図る。設計者や施工者は、この方法を用いて低炭素材料を選択できるようになる。

M. Hisham, S. Raajamurugan

本研究では、冷間成形鋼（CFS）と高硫酸カルシウムシリケートセメント（HSCSC）を組み合わせたネットゼロカーボン建築の可能性を検討している。CFSは軽量で高強度な構造フレームを提供し、HSCSCは普通ポルトランドセメントに比べて炭素排出を大幅に削減する。実験と分析により、これらの材料の併用がエンボディドカーボンを大幅に低減し、建設効率を向上させ、ネットゼロカーボン建築を実現できることを示した。

N. Albelwi

本研究は、建設段階のエンボディドカーボンをリアルタイム最適化するデジタルツインLCAフレームワークDT-LCAFを提案。BIM、IoT、ML（グラフ注意ネットワークと強化学習）を統合し、CBECSとICE DBのプロキシデータで10.24%のMAPEと18.4%の炭素削減を達成。実プロジェクトへの適用は今後の課題。

Aydın Oğuz, Osman Hansu

本研究はBIMとLCAの統合フレームワークを3種類の建物（商業オフィス、住宅高層、産業倉庫）に適用し、最大30%の体化炭素削減と36%の運用炭素削減を達成した。AI/MLを将来の自動化の鍵と位置づけ、ソフトウェア相互運用性や地域LCAデータ不足などの導入障壁を指摘。政策提言として地域LCAデータベース整備と財政的インセンティブを提案している。

В.П. Говорухин, Ю.П. Соколов, Н. Н. Ильина +1

ロシアのCNF19Mプロジェクトの二燃料フェリーについて、LNGとディーゼル使用時の排出量を定量比較。CO2 25%削減、SO2 100%削減、NOxとPMほぼゼロを実証。手法は他船にも適用可能。

Wojciech Skarbierz, Karol Graban, R. Wnuk +1

本論文は、船舶エンジンルームの補機類を省エネ運用するためのIACMSを提案・実証。実験室で90.5%、実船試験で84.6～86.0%の消費電力削減を達成し、CO2排出を1日あたり約0.5トン削減した。システムは予知保全も統合し、ポーランド船級協会の認証を取得。海事分野の脱炭素化に貢献するスケーラブルなソリューションである。

Marina Lévy, K. von Schuckmann, Mahé Butel +27

海洋の状態、人間の圧力、社会被害、保護活動、機会の5次元で年次合成。2026年版では、海面上昇や海洋温暖化の加速、サンゴ礁の84%以上がリスク、プラスチック廃棄物1.3億トン、海運排出量が横ばいで脱炭素が進まず、熱帯低気圧・洪水の経済損失が高い等。保護活動は進展（エイ・サメ保護強化、公海条約採択、2000以上の海洋スタートアップ）だが、圧力に追いつかずSDG14等の目標未達。

S. Khachatryan, S.H. Saharyan

本論文は、ペプシコとアマゾンを事例に、物流業界のEV導入による戦略的・財務的インパクトを分析。EV車両のライフサイクルGHG排出量がディーゼル比63～84%削減、保守費用40%低減など定量的効果を示す一方、クリティカルミネラル需要が海運に新たな圧力をかける課題を浮き彫りにする。

Qin Wang, Sinuo Liu, Wenzheng He

本研究は、LNG二元燃料船の運航戦略を最適化するモデルを提案。炭素税、排出規制区域（ECA）、燃料価格割引、メタンスリップ率が燃料管理に与える影響を分析。極東-北西ヨーロッパ航路の実船を事例とし、LNGとVLSFOのバンカリング港と量、計画速力を決定。感度分析から、燃料価格差、炭素税率、メタンスリップ率が運航決定に大きな影響を与えることを示した。