Evaluation of low carbon energy-carrier options for future non-road mobile machinery: A multisector case study

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a structured comparative framework and empirical data for four NRMM use cases, advancing sector-specific decarbonization research.

🏢実務担当者:Analytical methods help equipment manufacturers assess trade-offs between cost, practicality, and emissions for different energy carriers.

🏛政策担当者:Demonstrates the decisive role of CO2 legislation in shaping future energy carrier adoption, informing regulatory design for non-road sectors.

• 非道路移動機械の脱炭素化方法は使用ケースに依存する。 • 単一のエネルギーキャリア選択肢が化石燃料を単独で代替できる可能性はない。 • CO 2 法規制の進展は将来のエネルギーキャリアにとって決定的な役割を果たす。 • 低炭素代替手段はコストと実用性の間のトレードオフをもたらすであろう。 • 開発された分析方法は適切な低炭素技術の選択を支援する。 単一の解決策では、NRMM（非道路移動機械）部門の多様な脱炭素化ニーズを満たすことはできない。代わりに、NRMM内の多様な運用要件、作業サイクル、および環境を考慮すると、特定の使用ケースに対する最も実行可能な脱炭素化方法を特定することに焦点を当てるべきである。既存の研究は、特定のNRMMセグメント向けのエネルギーキャリア選択肢の詳細で最新の比較を欠いていることが多く、そのほとんどは一般的なレベルで問題に対処するか、個々の技術に焦点を当てている。本研究は、農業用トラクター、林業用機器、港湾用途、および建設機械という4つの一般的なNRMM使用ケースに対する脱炭素化ソリューションに影響を与える主要因子を検討することにより、そのギャップを埋めることを目的とする。欧州委員会による生物由来の代替手段の除外により、その範囲は電力ベースのエネルギーキャリア（e-fuels、バッテリー電気、およびハイブリッドソリューション）に限定される。主な目的は、他の汚染物質を除いたCO 2 排出量に影響を与えるメカニズムを評価し、現実世界の境界と使用ケースを反映する際に精度を欠くことが多い以前の研究と比較して、より詳細な洞察を提供することである。本研究は、NRMMを脱炭素化するための化石ディーゼルに代わるいくつかの実行可能なエネルギーキャリア代替手段を強調し、その実現可能性が使用ケース、政策、および将来の規制に大きく影響されることを強調する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

• Decarbonization methods of the non-road mobile machines are use-case dependent. • No single energy carrier option may be able to substitute fossil fuels alone. • Progression of CO 2 legislation has a decisive role for the future energy carriers. • Low-carbon alternatives will introduce trade-offs between costs and practicality. • Developed analytical methods assist selecting the appropriate low-carbon technology. No single solution can meet the diverse decarbonization needs of the NRMM (non-road mobile machinery) sector. Instead, the focus should be on identifying the most viable decarbonization methods for specific use cases, given the wide range of operational requirements, working cycles, and environments within NRMM. Existing studies often lack detailed, up-to-date comparisons of energy carrier options for specific NRMM segments, with most addressing the issue at a general level or focusing on individual technologies. This study aims to fill that gap by examining the key factors influencing decarbonization solutions for four common NRMM use cases: agricultural tractors, forestry equipment, port applications, and construction machinery. It limits its scope to electricity-based energy carriers (e-fuels, battery electric, and hybrid solutions) due to the exclusion of biogenic alternatives by the European Commission. The primary objective is to assess mechanisms affecting CO 2 emissions, excluding other pollutants, and to provide more detailed insights compared to prior studies, which often lack precision in reflecting real-world boundaries and use cases. The study highlights several viable energy carrier alternatives to fossil diesel for decarbonizing NRMM, emphasizing that their feasibility is heavily influenced by their use case, policy and future regulations.

• openalex https://doi.org/10.1016/j.fuel.2026.139394first seen 2026-05-17 06:03:38 · last seen 2026-05-25 04:52:05