Greenhouse Gas Mitigation Benefits of Cycling Infrastructure: Insights from Existing Research

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a structured overview of existing evidence on cycling infrastructure's GHG impacts, identifying research gaps such as lifecycle assessments and long-term behavioral effects.

🏢実務担当者:Offers insights for urban planners and sustainability teams on the potential and limitations of cycling infrastructure for corporate or municipal carbon reduction goals.

🏛政策担当者:Highlights the need for integrated policies that consider both operational benefits and infrastructure emissions, informing transport and climate action plans.

サイクリングは持続可能な都市モビリティの解決策として広く認識されており、多くの自治体が環境持続可能性の向上を促進するためにサイクリングインフラの拡張に注力している。しかし、サイクリングに関する既存の文献は主に安全性と健康上の利点に焦点を当てており、GHG排出削減効果を含む環境上の利点はあまり調査されていない。サイクリングインフラのGHG排出関連の便益（またはコスト）を調査した既存文献の知見を要約するため、PRISMAガイドラインに従い、5つの主要な科学データベースを用いて文献レビューを実施した。スクリーニングされた824件の記録のうち、17件の研究が採用基準を満たした。ほとんどの研究は過去10年間に発表されており、このテーマへの関心は限定的ながらも高まっていることを反映している。現在の分析アプローチには、モードシフト分析、ライフサイクルアセスメント、シナリオモデリングが含まれる。これらのうち、モードシフト分析（すなわち、自動車移動のサイクリングへの置き換えに関連する潜在的な便益の評価）は、依然として一般的に使用される方法である。サイクリングは、特にサイクリングインフラの大規模拡張の文脈において、GHG排出を削減することで大きな運用上の便益をもたらすことが判明した。既存の研究は、内包排出を考慮した場合でも、自転車は自動車や公共交通機関と比較してより持続可能な交通手段であることを示している。しかし、サイクリングインフラの設置および維持管理に伴う排出が、追加的なサイクリングに伴うGHG便益を相殺する場合がある。我々は、既存文献のギャップと今後の研究の方向性について議論した。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Cycling is widely recognized as a sustainable urban mobility solution, and many municipalities focus on cycling infrastructure expansion to promote improved environmental sustainability. However, the current literature on cycling has predominantly focused on safety and health benefits, while the environmental benefits including GHG mitigation benefits remain less explored. To summarize findings from the current literature that explore the GHG emissions-related benefits (or costs) of cycling infrastructure, we conducted a literature review using five major scientific databases, following the PRISMA guidelines. Out of 824 screened records, 17 studies met the inclusion criteria. Most studies were published in the last decade, reflecting a limited but growing interest in this topic. The current analytical approaches include mode shift analysis, life cycle assessment, and scenario modelling. Among these, mode shift analysis (i.e., assessing the potential benefits related to replacement of car trips with cycling) remains a commonly used method. We found that cycling offers significant operational benefits by reducing GHG emissions, especially in the context of large-scale expansions of cycling infrastructure. Existing research indicates that even when embodied emissions are considered, bicycle is a more sustainable mode of transportation compared to cars or even public transit. However, emissions associated with installation and maintenance of cycling infrastructure may sometimes negate the GHG benefits associated with additional cycling. We discussed gaps in the current literature and directions for future research.

• crossref https://doi.org/10.3390/su18094414first seen 2026-05-14 22:53:52