СЕГМЕНТНА СПЕЦИФІКА ТРАНСФОРМАЦІЇ SHORE-BASED КОМПЕТЕНЦІЙ У LINER SHIPPING ПІД ВПЛИВОМ ЕКОЛОГІЧНИХ РЕГУЛЯЦІЙ

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a differentiated HR transformation framework for liner shipping under environmental regulations, useful for comparative maritime business model studies.

🏢実務担当者:Offers a competency profile for shore-based teams facing decarbonization compliance, aiding HR planning and training in shipping companies.

🏛政策担当者:Highlights the need for interdisciplinary skills in the maritime workforce, informing regulatory support for training and capacity building.

本稿は、環境規制の影響下における海運会社の人材管理メカニズムの変革に関する研究サイクルを継続するものである。前回の研究では、脱炭素政策へのHR適応に関する一般的な概念的枠組みを提供したが、本稿は特にネットワーク中心のビジネスモデルとしての定期船海運に焦点を当て、陸上職のコンピテンシーに対するセグメント固有の影響を検討する。定期船海運は、固定されたサービススケジュール、ハブ・アンド・スポーク型の物流アーキテクチャ、グローバルな貨物所有者との長期契約関係、戦略的アライアンスやスロット共有協定への参加によって特徴づけられる。これらの構造的特徴は、EU排出量取引制度、FuelEU海事規則、今後予定される英国ETSの拡大、およびIMOネットゼロ枠組みの下で、独自の規制エクスポージャーを生み出している。不定期船海運とは異なり、定期船事業者は、ネットワーク運営と顧客価値提案に組み込まれた、体系的かつ継続的な脱炭素化圧力に直面している。本研究は、キャップ・アンド・トレードメカニズムとwell-to-wake温室効果ガス強度基準の両方に基づく規制手段が、内部の組織プロセスとコンピテンシー要件をどのように再形成するかを分析する。特に、Scope 3の透明性、燃料経路の選択、排出量のモニタリングおよび検証（MRV）、炭素排出枠の管理、コンプライアンスコストの契約上の配分の重要性の高まりに注目する。調査結果は、定期船会社の陸上職員が、規制解釈、排出量会計、燃料経済性、商業的意思決定を統合する戦略的調整機能をますます遂行していることを示している。この変革には、海事運航知識、規制リテラシー、経済モデリングスキル、部門横断的なコミュニケーション能力を組み合わせた学際的コンピテンシーの開発が必要である。本稿は、ネットワーク主導型の海運環境で活動する陸上チームのための構造化されたコンピテンシープロファイルを提案し、定期船会社におけるHRポリシー適応の優先方向性を概説する。これらの結果は、海事ビジネスモデル全体にわたるHR変革のより差別化された理解に貢献し、不定期船海運とのその後の比較分析の基礎を提供する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

This article continues the research cycle devoted to the transformation of human resource management mechanisms in shipping companies under the influence of environmental regulations. While the previous study provided a general conceptual framework for HR adaptation to decarbonization policies, the present paper focuses specifically on liner shipping as a network-centered business model and examines its segment-specific implications for shore-based competencies. Liner shipping is characterized by fixed service schedules, hub-and-spoke logistics architecture, long-term contractual relationships with global cargo owners, and participation in strategic alliances and slot-sharing arrangements. These structural features create a unique regulatory exposure under the EU Emissions Trading System, FuelEU Maritime Regulation, the forthcoming UK ETS expansion, and the IMO Net Zero Framework. Unlike tramp shipping, liner operators face systemic and continuous decarbonization pressure embedded in their network operations and customer value propositions. The study analyzes how regulatory instruments based on both cap-and-trade mechanisms and well-to-wake greenhouse gas intensity standards reshape internal organizational processes and competency requirements. Particular attention is paid to the growing importance of Scope 3 transparency, fuel pathway selection, emissions monitoring and verification (MRV), carbon allowance management, and contractual allocation of compliance costs. The findings demonstrate that shore-based personnel in liner companies increasingly perform strategic coordination functions that integrate regulatory interpretation, emissions accounting, fuel economics, and commercial decision-making. This transformation requires the development of interdisciplinary competencies combining maritime operational knowledge, regulatory literacy, economic modeling skills, and cross-functional communication abilities. The article proposes a structured competency profile for shore-based teams operating within network-driven shipping environments and outlines priority directions for adapting HR policies in liner companies. The results contribute to a more differentiated understanding of HR transformation across maritime business models and provide a foundation for subsequent comparative analysis with tramp shipping.

• semanticscholar https://doi.org/10.32782/bses.98-20first seen 2026-06-29 06:12:49 · last seen 2026-08-10 05:23:56