Automatic rickshaw transport and environmental sustainability in developing cities: The moderating role of energy transition

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a framework for analyzing transport sustainability transitions in developing contexts, highlighting the role of energy transition.

🏢実務担当者:Offers insights for urban transport planners and policymakers in developing cities on integrating electrification and renewable energy.

🏛政策担当者:Emphasizes the need for integrated transport-energy policies to support sustainable auto-rickshaw transformation.

本研究は、発展途上都市におけるオートリクシャー交通と環境持続可能性との関係を調査したものであり、特にエネルギー転換の調整的役割に重点を置いた。持続可能性移行のマルチレベル視点（MLP）理論は、制度、技術、エネルギーシステムの変化が持続可能な交通移行にどのように影響するかを説明するものであり、本研究の指針となった。本研究は、タンザニア、アフリカ、アジア、その他の発展途上地域からの実証研究、政策文書、機関報告書の二次データ分析に基づく体系的な机上レビュー研究デザインを採用した。結果は、オートリクシャーの利用が低コストの都市交通とラストマイル接続にとって不可欠である一方で、化石燃料の使用、老朽化した車両群、渋滞、不十分な規制が汚染と環境悪化の主要因であることを示した。また、電化、バッテリー技術革新、再生可能エネルギー充電システム、政策改革を通じたエネルギー転換が環境持続可能性を大幅に向上させ得るが、化石燃料依存の電力システムでは電化だけでは十分ではないことも明らかになった。本研究に基づき、オートリクシャー交通の経路を調整する主要因はエネルギー転換であり、それが近い将来どのように発展するかは、エネルギー供給がどれほど持続可能であるかに依存すると結論付けられる。本研究は、電化、再生可能エネルギー、充電インフラ、政策変更に関する行動を含む、発展途上都市におけるオートリクシャーの持続可能な変革を支援する統合的な交通・エネルギー政策枠組みを提案する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

This study examined the relationship between auto-rickshaw transport and environmental sustainability in developing cities, with particular emphasis on the moderating role of energy transition. The Multi-Level Perspective (MLP) Theory of Sustainability Transitions, which describes how institutional, technological, and energy-system changes affect sustainable transport transitions, served as the study's compass. The study adopted a systematic desk review research design based on secondary data analysis of empirical studies, policy documents, and institutional reports from Tanzania, Africa, Asia, and other developing regions. Results showed that the use of autorickshaws is vital for low-cost urban transportation and for the last-mile connectivity but fossil-fuel use, an outdated fleet, congestion and poor regulation are major factors in pollution and environmental degradation. The study also revealed that energy transition via electrification, battery innovation, renewable charging systems, and policy reform can significantly enhance environmental sustainability, but electrification alone is not enough at fossil-fuel dependent electricity systems. Based on the study, it can be concluded that the key factor moderating the path of the auto-rickshaw transport is energy transition and in what way it will develop soon depends on how sustainable the energy supply is. The study suggests integrated transport-energy policy frameworks to support the transformation of autorickshaws in developing cities sustainably, including actions on electrification, renewable energy, charging infrastructure and policy changes.

• openalex https://doi.org/10.51867/ajernet.7.3.15first seen 2026-07-31 05:16:20