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IMOネットゼロ枠組み下におけるコンテナ船隊のコンプライアンス戦略：上海－ロッテルダム回廊のシナリオベース技術経済分析

Compliance strategies for containership fleets under the IMO Net-Zero Framework: a scenario-based techno-economic analysis of the Shanghai–Rotterdam corridor (原題)

Tong W.

Advances in Transportation Studies📚 査読済 / ジャーナル2026-01-01#エネルギー転換経営インパクト: コスト削減対象セクター: transport
DOI: 10.53136/979122182968614
原典: https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/105051893800

🤖 gxceed AI 要約

日本語

IMOのネットゼロ枠組みの下で、コンテナ船隊が規制を満たすためのコンプライアンス戦略を、上海－ロッテルダム回廊を対象にシナリオ別の技術経済分析で評価した研究。代替燃料・効率改善・運航最適化などの選択肢をコストと規制適合の両面から比較し、海運の脱炭素移行経路と投資判断に示唆を与える。

English

A scenario-based techno-economic analysis of how containership fleets can comply with the IMO Net-Zero Framework along the Shanghai–Rotterdam corridor. It compares alternative fuels, efficiency measures and operational options on cost and regulatory compliance, offering implications for shipping decarbonization pathways and investment decisions.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

海運は日本の貿易・製造業サプライチェーンの生命線であり、IMO規制は邦船社・荷主の調達コストとScope 3排出に直結する。国際海運の脱炭素規制動向は、日本のGX政策・カーボンプライシング議論にも示唆を与える。

In the global GX context

IMO's Net-Zero Framework is the maritime counterpart to TCFD/ISSB disclosure and carbon pricing, shaping transition finance and Scope 3 accounting for shippers worldwide. This corridor-level analysis adds empirical grounding to how shipping decarbonization mandates translate into fleet-level compliance costs.

👥 読者別の含意

🔬研究者:海運脱炭素の規制適合コストと燃料選択を定量比較する枠組みとして参考になる。

🏢実務担当者:邦船社・荷主がIMO規制下での船隊構成・燃料調達・Scope 3対応を検討する際の判断材料。

🏛政策担当者:IMO枠組みの実効性と海運セクターへの経済影響を評価する基礎資料となる。

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。