Sustainable Powertrains in China’s Heavy-Duty Vehicle Sector: Assessing the Role of Hydrogen Internal Combustion Engines in a Green Future

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a structured comparison of HDV powertrains with a focus on H2ICE, identifying research gaps in real-world validation.

🏢実務担当者:Offers insights for fleet operators and OEMs considering H2ICE as a viable alternative for heavy-duty applications where BEV/FCEV face limitations.

🏛政策担当者:Emphasizes the need for hydrogen infrastructure investment and the potential of H2ICE to accelerate HDV decarbonization with existing supply chains.

地球温暖化への対応には、運輸部門からの排出削減が不可欠であり、特に脱炭素化への取り組みが依然として不十分な中国において重要である。重型車両（HDV）からの汚染は、バッテリー電気自動車（BEV）や水素燃料電池車（HFCV）の普及を促進することを目的とした政府の取り組みにもかかわらず、内燃機関（ICE）の広範な使用により増加し続けている。現在、水素内燃機関（H2ICE）は、従来のエンジンに代わる実行可能な選択肢として可能性を示している。本レビューでは、中国における現在の水素インフラ整備の状況を踏まえ、前述の新エネルギー重型車両（NEHDV）パワートレイン技術を比較・分析し、H2ICEが中国のHDV部門の脱炭素化に向けた経済的に実行可能な経路を提供できるかどうかを判断する。本研究では、BEVとHFCVが、バッテリー重量、航続距離、耐久性、コストに関連する問題により、特定のHDV用途において障害に直面していることが判明した。これらの課題は、中国におけるNEHDV市場の成長の遅さに寄与している。対照的に、H2ICEは、高負荷時の効率向上、耐久性の改善、軽量な燃料貯蔵といった利点を示す。これらの特性により、H2ICEは、従来のパワートレイン技術が不十分なシナリオにおいて、競争力のある持続可能な選択肢として位置づけられる。さらに、H2ICEは、中国の地域的なグリーン水素生産能力と既存のICEサプライチェーンを活用できるため、HDV部門におけるより迅速で資源集約度の低いエネルギー移行を促進できる。それでもなお、H2ICEの経済的実行可能性と温室効果ガス（GHG）削減の可能性は、将来のグリーン水素インフラの進展に大きく依存している。最後に、本論文は、H2ICE HDVの実世界での包括的な評価を推奨し、その有効性を実証することを提案する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Addressing global warming necessitates reducing transportation emissions, particularly in China, where efforts toward decarbonization remain inadequate. Pollution from heavy-duty vehicles (HDVs) continues to increase due to the widespread use of internal combustion engines (ICEs), despite governmental initiatives aimed at promoting battery electric vehicles (BEVs) and hydrogen fuel cell vehicles (HFCVs). Presently, hydrogen internal combustion engines (H2ICEs) demonstrate potential as viable alternatives to conventional engines. This review compares and analyzes the aforementioned new energy heavy-duty vehicle (NEHDV) powertrain technologies, specifically within the context of current hydrogen infrastructure developments in China, to determine whether H2ICEs could offer an economically viable pathway toward decarbonizing the Chinese HDV sector. This study found that BEVs and HFCVs encounter obstacles in specific HDV applications due to issues related to battery weight, range, durability, and cost. These challenges contribute to the slow growth of the NEHDV market in China. Conversely, H2ICEs present advantages such as enhanced efficiency at high loads, improved durability, and lightweight fuel storage. These attributes position H2ICE as a competitive and sustainable option, particularly in scenarios where previous powertrain technologies are inadequate. Additionally, H2ICE can capitalize on China’s regional green hydrogen production capacity and the existing ICE supply chains, thereby facilitating a quicker and less resource-intensive energy transition in the HDV sector. Nonetheless, the economic viability and greenhouse gases (GHG) reduction potential of H2ICE still depend heavily on future advances in green hydrogen infrastructure. Finally, this paper recommends comprehensive real-world evaluations of H2ICE HDVs to substantiate their effectiveness.

• semanticscholar https://doi.org/10.70121/001c.154951first seen 2026-05-15 19:53:30 · last seen 2026-08-11 05:02:56