Green Hydrogen in Serbian Transport: A review of Technologies, Challenges and Prospects

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a structured review of hydrogen transport literature with a focus on a specific national context, useful for comparative studies.

🏢実務担当者:Highlights challenges and pilot projects in Serbia; may inform corporate hydrogen strategy in similar emerging markets.

🏛政策担当者:Offers a roadmap for developing hydrogen transport infrastructure and policy, applicable for countries designing hydrogen economy frameworks.

運輸部門は世界のCO₂排出量に大きく寄与しており、持続可能で低炭素な代替手段への移行が必要とされている。再生可能エネルギーを用いた水の電気分解によって製造されるグリーン水素は、バッテリー電化が限界に直面する重量級輸送、公共交通、都市間輸送において特に有望な解決策として浮上している。本レビューは、水素の輸送分野における応用の技術的、環境的、経済的側面を体系的に分析し、特にセルビア共和国に焦点を当てている。方法論は、2010年から2026年までの科学出版物、業界レポート、戦略文書の系統的文献レビューについてPRISMAガイドラインに従っている。結果は、水素燃料電池車が高い効率、長い航続距離、迅速な燃料補給時間を提供する一方で、その広範な普及は高コスト、インフラ不足、持続可能に製造された水素の必要性によって妨げられていることを示している。世界的には、欧州とアジアがインフラ整備で先行しており、セルビアは初期段階にあり、HyDSerbiaやH2V Rasina Hydrogen Valleyなどのパイロットプロジェクトが進行中である。本論文は、セルビアが水素経済を発展させるための研究基盤と戦略的関心を有しているが、インフラ、資金調達、規制の整合性において重大な課題に直面していると結論付けている。主要な今後の方向性には、燃料補給ステーションの設置、公共交通における車両隊列試験の実施、欧州の水素ネットワークへの統合が含まれる。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The transport sector significantly contributes to global CO₂ emissions, necessitating a transition towards sustainable, low-carbon alternatives. Green hydrogen, produced via water electrolysis using renewable energy, has emerged as a particularly promising solution for heavy-duty, public, and intercity transport where battery electrification faces limitations. This review systematically analyzes the technological, environmental, and economic aspects of hydrogen applications in transport, with a specific focus on the Republic of Serbia. The methodology follows PRISMA guidelines for systematic literature review of scientific publications, industry reports, and strategic documents from 2010 to 2026. Results indicate that hydrogen fuel cell vehicles offer high efficiency, long range, and fast refueling times, yet their widespread adoption is hindered by high costs, infrastructure deficits, and the need for sustainably produced hydrogen. Globally, Europe and Asia lead in infrastructure development, while Serbia is in early stages, with pilot projects such as HyDSerbia and the H2V Rasina Hydrogen Valley underway. The paper concludes that Serbia possesses the research base and strategic interest to develop a hydrogen economy, but faces significant challenges in infrastructure, financing, and regulatory alignment. Key future directions include establishing refueling stations, implementing fleet trials in public transport, and integrating into European hydrogen networks.

• semanticscholar https://www.rsd.tfbor.bg.ac.rs/index.php/home/article/download/112/106first seen 2026-06-17 05:18:15 · last seen 2026-08-11 05:02:14