A Comparative Analysis of Passenger Car Fuel Economy between Laboratory and Real Driving Testing

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a methodological framework for comparing lab and real-world fuel economy across multiple fuel types, applicable to other regions with similar testing protocols.

🏛政策担当者:Highlights the gap between certified and real-world fuel economy, informing regulatory design for CAFE and RDE standards, particularly in developing economies.

インドにおいて、燃費は顧客が乗用車を所有する決定に影響を与える最も重要な要素の一つである。消費者選好に加えて、燃料消費は国のエネルギー安全保障においても重要な役割を果たしている。これに沿って、政府は様々な規制、政策、義務付けを通じて、燃費効率の高い車両と技術を推進している。これに応えて、車両メーカーは顧客の期待と規制要件の両方に適合する車両の設計に注力している。燃費認証は通常、制御された環境条件、走行サイクル（MIDC）、車両積載、および電気・電子システムの作動を模擬する標準化された実験室試験に基づいている。しかし、実際の路上走行条件は、交通状況、外気温、エアコン使用、運転行動、車両の変動する積載などの要因により、エンドユーザーによって大きく異なる。Bharat Stage VIの実施に伴い、NOXおよびPN排出の適合係数（CF）要件を満たすため、実走行排出（RDE）が2023年4月から義務化された。RDE規制の範囲には、実走行条件における燃費の測定または適合性確認は含まれていない。本研究の目的のため、実験室試験および実走行排出（RDE）試験はAIS 137 Part 3に従って実施された。系統的な比較のため、燃費は2015年4月23日付のCAFÉ規制S.O. 1072 (E)に合わせて炭素平衡式を修正した後に算出された。本研究は、ガソリン、ディーゼル、およびバイフューエル（圧縮天然ガス（CNG）+ガソリン）といった異なる燃料で作動する異なる車両の試験から得られた燃費結果の比較分析を提示する。本論文は、実世界の運転条件、特に外気温と実走行が乗用車の燃費効率に与える影響に関する研究結果の知見をもって結論付ける。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

In India, fuel economy is one of the most critical factors influencing a customer's decision to own a passenger car. Beyond consumer preference, fuel consumption also plays a significant role in the nation's energy security. In line with this, the government promotes fuel-efficient vehicles and technologies through various regulations, policies, and mandates. Vehicle manufacturers, in response, focus on designing vehicles that align with both customer expectations and regulatory requirements. Fuel economy certification is typically based on standardized laboratory tests that simulate controlled environmental conditions, driving cycle (MIDC), vehicle load, and operation of electrical and electronic systems. However, actual on-road driving conditions by end user vary significantly due to factors such as traffic conditions, ambient temperature, air conditioning use, driving behavior and variable loading of the vehicle. With implementation of Bharat Stage VI, Real Driving Emission (RDE) became mandatory from April 2023 to meet the requirements of conformity factors (CF) for NOX and PN emission. RDE regulation scope doesn’t include measurement or compliance for fuel economy during real driving condition.For the purpose of this study, laboratory and real driving emissions (RDE) testing were carried out in accordance with AIS 137 Part 3. For systematic comparison, fuel economy was calculated after modifying Carbon Balance equation in line to CAFÉ regulation S.O. 1072 (E) Dated 23rd April 2015. This study presents a comparative analysis of fuel economy results obtained from the testing different vehicles operating on different fuels like Gasoline, Diesel and Bi-fuel (Compressed Natural Gas (CNG) + Gasoline). The paper concludes with finding of study as impact of real-world driving conditions, particularly of ambient temperature and real driving on fuel efficiency of passenger cars.

• semanticscholar https://doi.org/10.4271/2026-26-0225first seen 2026-05-05 22:37:05 · last seen 2026-08-11 04:57:49