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地域貨物脱炭素化に向けた水素レトロフィット：車両レベルの実現可能性とエネルギーシステムへの影響

Hydrogen retrofitting for regional freight Decarbonization: vehicle-level feasibility and energy system implications (原題)

Giuseppe Napoli, Salvatore Micari

Sustainable Energy Technologies and Assessments📚 査読済 / ジャーナル2026-11-01#水素経営インパクト: コスト削減対象セクター: transport
DOI: 10.1016/j.seta.2026.105551
原典: https://doi.org/10.1016/j.seta.2026.105551

🤖 gxceed AI 要約

日本語

地域貨物輸送の脱炭素化に向け、既存車両を水素動力へ改造する「水素レトロフィット」の車両レベルでの実現可能性を検証する研究。併せて、水素供給やインフラを含むエネルギーシステム全体への影響を評価する。既存車両資産を活用した貨物電動化・水素化の現実的経路を提示する点に意義がある。

English

This study assesses the vehicle-level feasibility of retrofitting existing regional freight vehicles to hydrogen power as a decarbonization pathway. It also evaluates implications for the wider energy system, including hydrogen supply and infrastructure. It offers a practical route to freight decarbonization that leverages existing vehicle assets.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本の物流・貨物部門は脱炭素とドライバー不足への対応が急務であり、既存車両を活用する水素レトロフィットは設備投資を抑えた現実的選択肢として、運輸部門のGX政策や企業のScope 3削減策に示唆を与える。

In the global GX context

Freight decarbonization is a hard-to-abate segment under ISSB/CSRD Scope 3 and transition-plan disclosure. Evidence on hydrogen retrofitting adds a capital-efficient pathway that complements fleet electrification debates in global transport transition finance.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides vehicle-level feasibility and energy-system coupling analysis for hydrogen freight pathways.

🏢実務担当者:Suggests a retrofit route to cut freight fleet emissions without full fleet replacement.

🏛政策担当者:Informs hydrogen infrastructure and freight decarbonization incentive design.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。