Wind-Assisted Ship: A Simplified Model to Identify Factors of Performance

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a systematic framework for evaluating coupled factors in WASP performance, useful for future modelling research.

🏢実務担当者:Ship designers and operators can use this model for quick comparison of wind-assist technologies and operational strategies to reduce fuel consumption.

🏛政策担当者:Supports IMO's net-zero framework by offering a tool to assess the potential of wind propulsion, which can inform regulatory incentives.

海事輸送の脱炭素化は、持続可能性への世界的な移行における重要な課題である。海事輸送はCO2排出量の3%を占めており、国際海事機関（IMO）は2050年までのネットゼロ枠組みを承認している。風力補助推進（WASP）は特に有望な経路を提供する一方で、その実際の効果は、系統的に評価されなければならない空気力学的、流体力学的、および運航上の要因の複雑な相互作用に依存する。本論文は、風力補助推進の性能を支配する主要パラメータを検討するための簡潔かつ包括的な枠組みを開発することにより、これらの結合パラメータの相対的な影響を評価する必要性に対処するものである。本研究では、現在の最先端技術において有望と考えられる4つの側面を探求する：空気力学的推進装置の性能の影響（フレットナー・ローターとリジッドウィングの比較）、標準的な単胴船設計の代替としての双胴船構造の流体力学的利点、船舶の運航速度、および気象ルーティングの最適化である。これらの要素を統一された解析的枠組みに統合することにより、本作業は、様々な気象条件下でWASPシステムの可能性を決定する設計要因と運航要因の間の相互作用と相対的重要性を明らかにすることを目的とする。これは、ソリューションのそれぞれの可能性を迅速に評価し比較するための構造化された基盤を提供することが期待される。将来の研究でモデリングを強化する前に、燃料節約に影響を与える主要因子を特定するための有用なステップと見なされるべきである。 風力補助推進；船舶設計；海事輸送；リジッドセイル；ローターセイル；脱炭素化

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The decarbonization of maritime transport is a critical challenge in the global transition toward sustainability. Maritime transport is responsible for 3% of the CO2 emissions while the International Maritime Organization (IMO) has approved the Net-Zero Framework for 2050. While wind-assisted ship propulsion (WASP) offers a particularly promising pathway, its actual effectiveness depends on a complex interplay of aerodynamic, hydrodynamic, and operational factors that must be evaluated systematically. This paper addresses the need to evaluate the relative influence of these coupled parameters by developing a simple and comprehensive framework to examine the primary parameters governing the performance of wind-assisted propulsion. Four dimensions are explored in this study, considered as promising in the actual state of the art: the impact of aerodynamic propulsion devices performances (comparing Flettner rotors and Rigid wings), hydrodynamic advantages of twin-hull architectures as an alternative to standard monohull designs, vessel operating speed and weather routing optimization. By integrating these elements within a unified analytical framework, the work aims to clarify the interactions and the relative importance between design and operational factors that determine the potential of WASP systems in various weather conditions. We hope that it will provide a structured basis for quick assessment and comparison of the respective potential of solutions. It should be seen as a useful step to identify main factors influence on fuel saving before enhancing the modelling in a future study. wind-assisted propulsion; ship design; maritime transport; rigid sails; rotor sails; decarbonization

• semanticscholar https://doi.org/10.5957/jst/2026.11.1.70first seen 2026-05-15 17:51:19 · last seen 2026-08-15 05:21:44